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桥梁常见病害的成因及加固措施?
1、以最为常见的组合式梁桥为例,由于其横截面由多梁组合而成,桥梁的病害主要表现为横向联结结构的破坏 在桥面上,由于结构发生破坏加剧了主梁的挠度.行车道位置会出现较严重的车辙,行车平顺性降低。
2、造成桥面铺装破坏的主要原因是结构层偏薄、混凝土强度低及施工偏差,结合面强度不足,超载作用也是原因之一。
3、冻融病害。冻融现象也是造成桥梁病害,影响桥梁结构承载能力和寿命的主要原因之一。西部地区受天气影响极易产生冻融现象,长期反复作用易造成结构产生裂缝。
4、混凝土桥梁病害成因 在对桥梁加固与补强之前,应确定桥梁病害及损伤成因,以制定切实有效的加固方案。 除有偶然荷载急剧作用于桥梁造成梁板断裂等重大损坏外,常见的桥梁病害有裂缝、撞损、剥落、蜂窝、冲刷、钢筋锈蚀等。
5、常见病害及成因 桥面病害 桥面病害主要表现在桥面铺装层破坏,伸缩缝病害,栏杆及防撞护栏破损及桥面板破坏。 1)桥面铺装层:由于各种车轮长期碾压摩擦,桥面铺装层易在桥面板间铰接缝位置、伸缩缝周围、人行道板间发生破坏。
6、过程中,由于钢筋混凝土结构材料的特性、结构的设计与施工质量、结构所处的环境、结构的使用条件与防护措施等因素的影响,桥梁会产生各种损伤、局部破坏、变形、裂缝等病害,这些病害严重影响了桥梁的安全使用,应及时对相应的病害维修及加固。
桥梁病害与加固技术简述?
1、根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同,采用不同的加固方法。
2、桥下部结构加固法 桥台特别是高度较大的桥台,受行车荷载和土压力作用,常见病害有桥台开裂、突起,翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小、水流不大的石拱桥,可***用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。
3、***用喷凝土加固法可以增强道路桥梁施工后的美观效果,因为该方法主要是在原有桥面结构上喷涂一层强度较高、品质较好的混凝土,目的是增强被碳化或腐蚀的混凝土强度,保护桥梁的内部钢筋。 4粘贴钢板加固法。
4、体外预应力加固在各种加固技术中属于最常用技术,它主要是把有防腐能力的预应力筋放在部件的外部,并对梁施加一定的预应力,它产生的反弯矩就可以抵消一些来自于外荷载的内力,从而提高公路桥梁结构的性能。
5、有些桥梁进行了加固处理,新浇混凝土和后补混凝土结合不好,易产生裂缝,而冻融作用又加剧了这种作用。
城市混凝土桥梁常用加固方法研究?
1、混凝土桥梁补强加固方法 1加大截面加固法。增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土,这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。
2、选择桥梁加固方式时,必须考虑旧桥现状、承载能力减弱的程度以及日后交通量,参考已经成功完成补强加固的桥梁的施工。***用扩大或增加桥梁构件断面的方法进行加固前,应考虑增加部分与原有部件的结合效果。
3、结构加固中常用的方法主要有:加大混凝土结构的截面面积,在构件的角部外包型钢、***用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固等方法。
4、加大截面加固法。增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土,这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术。增大混凝土截面一般***用两种方式,一种是加厚桥面板;另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度。
5、只有在特殊情况下才对结构进行较小的变动。改变结构的加固与维护常见方式有以下两种:一是,加固与维护方案不能满足桥梁结构的承载力要求,必须更改结构加固桥梁;二是,有新的结构形式,且施工费用低又能够提升桥梁承载力。
桥梁上部结构加固的方法?
桥梁结构加固外部粘贴、加大截面、改变结构体、增加外部预应力、增设纵梁等方法加固桥梁。加大截面加固法主要是增大构件的横截面面积,可***用加大截面面积为主和加配钢筋为主两种加固方案。
桥梁上部结构加固有常用方法有:加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加***构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有:扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。
目前,桥梁上部结构常用的加固方法有:体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等;桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
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