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公路隧道五级围岩开挖方法？
对于围岩级别较高的五级围岩，建议采用：局部钻爆法、掌子面削凿法和冲击钻进法等多种方法结合使用，以达到最佳效果。
其中，局部钻爆法以控制爆破技术和钻掘技术为核心，可以减小爆破冲击对隧道结构的损害；掌子面削凿法以岩块的快速掉落为特点，可以尽快卸荷和削弱掌子面土体粘聚力；冲击钻进法以冲击位移为主要工作形式，可以有效地削弱五级围岩硬度和强度。因此，在五级围岩开挖过程中，应根据隧道不同部位***用不同的方法结合使用，确保安全高效地完成施工任务。
现在公路隧道五级围岩的开挖方法，主要***取超前支护+分步开挖+初期支护的方法实施。
因为隧道五级围岩，属于裂隙发育比较完善，围岩强度和稳定性都比较脆弱，很容易发生围岩剥落，甚至失稳塌方现象。
为了确保安全，一般在开挖前，首先施做超前导管，进行预先支护，然后局部分部进行开挖，以减少一次爆破产生的振动。
盾构法（Shield）：是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。在它的掩护下，头部可以安全地开挖地层，一次掘进相当于装配式衬砌一环的宽度。
尾部可以装配预制管片或砌块，迅速地拼装成隧道永久衬砌，并将衬砌与土层之间的空隙用水泥压浆填实，防止周围地层的继续变形和围岩压力的增长。
明挖法：是指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。
公路隧道的五级围岩是隧道中最重要的围岩之一，其稳定性和安全性对于隧道整体的运行和使用具有重大意义。在开挖五级围岩时，一般***用以下常用方法：
1. 手工盘岩法：适用于五级围岩较浅、灵活的地质环境，需要人工用锤子、镐等工具一层层敲击，将岩屑清除，直至达到设计断面尺寸。
2. 压缩空气盘岩法：利用高压空气吹洗五级围岩表面，将其清理干净，同时也可以达到锤击的目的，适用于较深的五级围岩。
3. 喷水切割法：通过高压水流喷向五级围岩表面进行冲刷切割，适用于五级围岩比较坚硬、断裂明显的地质环境。
4. 爆破法：对于较硬的五级围岩，可以***用爆破法进行开挖。在爆破之前，需要进行详细的爆破设计和安全措施，同时也需要对周边的环境和建筑物进行保护。
根据我的了解，公路隧道五级围岩开挖常用的方法有两种，分别为先挖掌子面后掏中心和先掏中心后挖掌子面。
前一种方法是指先把隧道两侧的掌子面开挖完成，然后再往中心区域挖掘，这种方法适用于围岩较硬且不易松散的情况。
后一种方法则是先从隧道中心区域开挖，挖掘到一定深度后再逐渐向两侧开挖掌子面，这种方法适用于围岩较松散的情况。
需要注意的是，具体的开挖方法需要根据实际情况进行综合考虑，以确保施工效率和质量。
到此，以上就是小编对于隧道管片切割专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧道管片切割专业的1点解答对大家有用。
