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为什么长江荆江段会形成“地上河”？
万里长江，险在荆江。长江出三峡，过宜昌后，就进入江汉平原了 。流速开始减缓，河道变得曲折，俗称九曲迥肠，泥沙逐年淤积，河床抬高，丰水季节，洪峰过境时，就象头顶一盆水一样，形成了地上河，威胁着两岸人民生命财产安全。对此，上世纪五十年代党和***十分关心重视，在湖北公安建立了蓄洪区，疏通了松兹、太平、藕池、调弦四口，将水注入洞庭湖，截直了车湾航道，通过***取种种措施，加快了洪水下泄速度，减少了险情的发生。特别是三峡水库建成后，科学调度洪水，调锋、错锋、削锋，江水含泥量减少，经过冲刷，荆江变深了、变宽了，经过对堤脚护坡，巩固了堤垸，九八年后就再没发生溃堤或漫堤的水灾了，实现了水随人愿，水害变成了水利。
荆江河段上起湖北省枝城镇，下迄湖南省城陵矶，流经湖北的枝江、松滋、荆州、公安、沙市、江陵、石首、监利和湖南省的华容、岳阳等县（区、市），全长347．2千米，其间以池口为界卞分为上、下荆江。上荆江长约171．7千米，下荆江长约175．5千米。上荆江为微弯分汊河型；下荆江为典型蜿蜒性河道，素有“九曲回肠"之称。
1，这样类型河道，造成径流缓慢，易淤积来自长江上游的泥沙，而长江上游的泥沙是非常巨量的。我们看一下荆江上游三峡水库的泥沙监测量就可见一般，2003年6月三峡水库蓄水运用以来至2015年12月，三峡人库悬移质泥沙，21.152亿吨，出库悬移质泥沙5.118亿吨，不考虑三峡库区区间来沙，水库淤积泥沙16.4亿吨，年均淤积泥沙1.283亿吨。河道弯曲导致河沙淤积是荆江段成为“地上河”主因。所以荆江的治理***取的是“截弯取直”的策略。
2. 荆江河道两岸平原在沉降，经监测江汉-洞庭湖平原每年有8-15毫米的沉降，带来的是河道相对提升。
其实三峡水库运行之后，因其拦沙效应，清水下泄，荆江段河道近年来已成冲刷趋势，下表为三峡水库运行以来，荆江段的泥沙变化，基本以冲刷为主，其中上荆江沙市河段被冲刷7.5米高程。
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一直以来，我们一说悬河，就认为只有黄河下游那一截，700多公里，让我们提心吊胆，怕她哪一天整出一个黄泛区来。
其实，在“九曲回肠”的荆江（湖北枝城到湖南洞庭湖的出口城陵矶，全长约360公里，以藕池口为界，分为上、下荆江），也有一截悬河，尤其是藕池口至城陵矶这一段，叫下荆江，典型的蜿蜒性河道，全场240公里的堤岸，其实只有80公里的直线距离，江水在这里绕了16个大弯。
荆江南岸是洞庭湖平原，北岸是江汉平原，地势都很低，特别是北岸的江汉平原。目前的下荆江，河床已高出两岸平原，成了“地上河”，北岸的江汉平原靠180多公里的荆江大堤保卫。
荆江悬河的形成与其他地上河一样，还是自然因素和人为因素双重作用的结果。一方面，长江出三峡带来大量泥沙，遇到地势低平又“九曲回肠”的下荆江，流速减缓，泥沙容易沉积，河床不断抬升，时常决堤改道；另一面，人类为了减少威胁，对河道进行束缚，防止其决堤改道，就会加固两侧的大堤，从而出现河床不断抬高，两侧河堤也不断加固抬高的情况。
今天，三峡大坝修建以后，有效约束了洪水，荆江决堤的危险性大大降低，但另一个问题却随之产生。长江是我国的一条黄金航道，却在荆江形成了瓶径，常年通航能力是3000吨级，既使有效挖深，也只能达到5000吨级，万吨级船舶只能在汛期才能上行至重庆。。。作为悬河的荆江，肯定不能无限挖深，这会危害大坝的安全。
荆江航运瓶径的出路只有“拉直”或另行改道！
看了一下资料，1968年监利县曾经对荆江进行人工裁弯取直，看来也是局部的。
小本认为，如果考虑到南水北调加码后长江流域用水也会紧张，长江洪水也需有效储蓄与利用，洞庭湖的综合治理势在必行：
一是可以考虑打通或挖深、扩宽长江松滋口至洞庭湖的河段，让长江水改道，直接流入洞庭湖，仍由岳阳入长江；
二是考虑在城陵矶筑隔离大坝，将洞庭湖水位提升5～8米 ，洞庭湖面积由目前的2579平方公里恢复到6000～8000平方公里，总容积由220亿立方米提升到600～1000亿立方米；
对于中国人来说，若谈到地上河，多数人第一时间都会想到黄河。因为种种原因，黄河的下游几乎都是地上悬河，历史上多次发生改道。虽然今天的黄河暂时没有决堤的可能了，但是地上悬河依旧是存在的。
历史上的黄河改道
因为黄河中游的黄土高原土质疏松，黄河流过该区域之后含沙量迅速增加，河水进入下游的华北平原后，流速迅速放缓，泥沙大量沉积，河道逐渐抬高。河道越高，流速就越慢，泥沙就越容易沉积，地上河的河道就越高。在古代社会，由于生产力水平有限，对于黄河的治理是非常困难的，遇到治世可能还好一点，国家会动用人力与物力加固河道，但是如果是乱世，黄河就常常会改道。
黄河下游的地上河
然而地上河并非是黄河的专属，除了黄河，还有很多河流也存在地上河的现象，比如长江的荆江段就存在地上河。荆江指的是长江湖北（湖南）段，此地古称荆州，因而得名荆江，“万里长江，险在荆江”，是长江流域百姓自古以来的共同认知。
长江荆江段
首先，荆江段位于长江中游段，是长江流速与落差变化剧烈的地区，泥沙容易淤积。
荆江位于长江的上游与中游的交界处，是我国地势上的第一
二阶梯与第三阶梯的交汇处。长江从巫山山脉流出，进入江汉平原，海拔从2000多米降到200米，流速迅速降低，上游带来的泥沙迅速沉积，使得河床不断抬高，形成地上河。
谢谢邀请，河流属于地表径流的范畴，是指地表经常或间歇地沿着狭长凹地流动的水流，一般来说河流的河床海拔总是低于河流两岸的陆地。不过，有一些河流的情况十分特殊，这些河流的河床高出河流两岸的地面，我们称之为“地上河”，也可以叫做“悬河”。我国北方的母亲河“黄河”，其下游河段从桃花峪开始到入海口之间，黄河的河床高度一般都高出两侧的陆地3至5米，从而成为了世界上最为著名的地上河。
可能由于黄河的地上河太出名了，我们很多人都不知道实际上我国的另一条母亲河“长江”也有地上河的河段，那就是长江的“荆江河段”。长江是我国最长的河流，干流总长度超过6300千米，从源头至入海口可以分为沱沱河、通天河、金沙江、川江、荆江和扬子江等河段。长江的荆江河段是指从湖北枝江至湖南岳阳县城陵矶段，总长度约为360千米，荆江河段的长江河床也高于两岸陆地，也形成了“头顶一江水”的地上河，那么为什么荆江段会形成地上河呢？
荆江
我们知道地上河的形成和发展往往是自然因素和人为因素双重作用的结果，自然界中由于水往低处流，所以河流的河床基本上是低于两侧陆地的。不过，由于河流中河水的含沙量不同，有些河流的含沙量很大，比如我国的黄河、长江等河流，河流携带的泥沙会在河流流速减缓的情况下就会沉积下来，一般来说在河流的下游河段，由于地势低平，流速缓慢，泥沙更容易沉积，泥沙逐渐堆积就会太高河床。
长江的荆江河段就位于长江中下游平原地区，地势低平，加上荆江河段河流十分弯曲，素有“九曲回肠”之称，弯曲的河道更加减缓了河流的流速，使得大量泥沙在荆江河段沉积，河床不断抬升。不过，在自然界中，地上河是十分不稳定的，一旦发生决堤，水往低处流，原先的河道就会废弃，所以在自然情况下很难形成高出两侧地面很多的地上河。而人为因素的加入，人类为了对地上河的束缚，防止其决堤，就会加固两侧的大堤，从而出现河流河床不断抬高，两侧的河堤也不断加固抬高的情况，最终我们就看到了高出两侧陆地很多的地上河。
长江荆江河段地形图
综上分析，荆江河段形成地上和的主要原因就是地势低平而且河道弯曲，长江江水中携带的泥沙沉积，从而抬高河床。对于地上河的治理，主要从河流泥沙角度入手，一方面通过河流流域的植被保护和治理，降低河流的含沙量；另一方面对河床中现有的泥沙，通过水利工程进行冲刷，比如黄河的小浪底工程，就有很好的调沙功能。
地上河示意图
到此，以上就是小编对于岳阳桥梁加固方案设计单位的问题就介绍到这了，希望介绍关于岳阳桥梁加固方案设计单位的1点解答对大家有用。
