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八一立交桥占地多少亩？
济南市将立交桥工程列为1988年十项城市建设任务之首。1988年1月18日奠基， 是年8月1日建成，因占用***八一广场和原八一礼堂旧址，故定为八一立交桥。
八一立交桥为三层互通式立体交叉，钢筋混凝土构成，上层高架桥连接纬二路和英雄山路，供南北直行机动车通行，总长560米， 宽18米，为四车道，中有分隔带。主桥和分桥17孔蝙蝠式双立柱桥墩，引道为重力式挡土墙，用料石镶面。中层由两座跨越经十路的三孔连续板桥组成，各长50米，宽14米，供南北直行非机动车和行人使用。东西向非机动车和行人绕行于匝道和外侧。 下层地道供东西直行机动车通行，其最低处距中层桥底4.5米，总长465米，宽18米，为四车道。地道利用此处地势较高的特点，不设泵房，自流排水。地道两侧挡土墙，按5∶1放坡分为三个阶梯，种植花草，美化环境，道路两旁通透、开阔。四条匝道将高架桥与地道连接，供机动车转弯时行驶，其外侧有慢车道和人行道。在四条匝道之中，各设一座自动升降的高杆灯，主桥和分桥匝道桥下均设有壁灯和吊灯，在匝道外侧的人行道上设58盏路灯，桥下埋设电讯、自来水、雨水、污水管线等。设施完备，功能齐全。该桥有较好的交通功能，保证了机动车、非机动车与行人完全分流。机动车从四个道口进入立交桥，车流量每小时平均6500辆。
博兴铁路立交桥什么时候建的？
2017年。博城八路下穿淄东铁路立交桥工程是今年博兴县***工作报告中的一项重点工程，博兴县于今年3月20日，与济南铁路局磋商达成开工建设协议，该工程将于8月底建设完成，各相关部门、街道，务必要与县委、县***的决策部署统一思想，抢抓建设工期，齐心协力完成此项工程建设。
1988年7月。
铁路立交桥是指在交通道路上横跨铁路的桥梁结构。它通常由桥墩、桥面和支撑结构组成，用于使道路交通能够顺利通过铁路线，解决道路和铁路交叉的交通障碍。
博兴铁路立交桥2010年2月建的
2010年2月25***兴经济开发区举行北外环铁路立交桥项目合同签约仪式，投资3000万元的博兴县城北外环立交桥工程，横跨淄博至东营和博兴至小营两条铁路的两座立交桥正式施工。
黄河为什么不建桥却只有浮桥？
黄河为什么不建桥而只有浮桥，主要是因为黄河的水流湍急，水位变化大，并且流量较大。这些特点使得在黄河上建设坚固稳定的桥梁非常困难。以下是黄河不建桥而建浮桥的几个原因：
1. 水流湍急：黄河水流湍急，流速快，尤其是在河道狭窄的地方。桥梁的建设需要固定的桥墩和桥面，以承受水流的冲击力和水位变化的影响。然而，黄河的湍急水流可能会对桥梁结构造成极大的冲击和破坏，因此建设桥梁存在较大的风险。
2. 水位变化大：黄河的水位随着季节和降雨量的变化而波动很大，尤其是在夏季和汛期。桥梁需要适应不同水位的变化，并且保持稳定的运行。但是，由于黄河的水位变化较大，建设跨越整个河道的固定桥梁可能需要很高的技术和经济成本。
3. 流量大：黄河是中国第二大河流，年均径流量非常大。在黄河上建设大型桥梁需要应对巨大的水流冲击和承重要求，以保证桥梁的结构稳定性和安全性。然而，黄河流量大，建设这样的桥梁需要更高的技术和资金投入。
因此，在上述情况下，为了跨越黄河，传统的固定桥梁建设方式不适用。因此，人们采用了浮桥这种相对简单、便宜且易于安装的结构形式来满足需求。浮桥可以根据需要调整位置、增加或减少浮力，以适应水流变化和流量大的特点。它是临时性的跨河工程，在需要时搭建，不需要长期维护和固定，能够满足黄河特殊的水文条件。
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