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乌兰桥的长度？
乌兰桥是中国境内一座横跨伊犁河的桥梁，全长220米，宽度为13.5米。乌兰桥是一座双层钢桁梁桥，由于地处高海拔、气温变化大，桥梁的材料和设计都经过了严格的考察和选择，以保证其在恶劣天气条件下的安全性和稳定性。乌兰桥连接了新疆国道217线和223线，是伊犁地区重要的交通枢纽，也是连接北疆和南疆的重要通道之一。乌兰桥的建成对促进当地经济发展和交通运输起到了积极的作用。
果子沟大桥耗资多少？
2.2亿元。
果子沟大桥全长700米特大桥跨径330米，主塔高度分别为209米和215.5米。
大桥投资2.2亿元，是目前国内首座双塔双索钢桁梁公路斜拉桥，也是新疆最高的公路大桥。从赛里木湖到伊宁都会经过这座大桥，相信你一定会被它的壮观所吸引。它蜿蜒曲折，优美的“S"弯造型美不胜收。它巍峨壮观，桥高坡陡，在深山峡谷中，让大自然的鬼斧神工和人类的科技结合成一道靓丽的风景线，被称为世界上最美最惊险的大桥之一。
据了解，果子沟大桥的耗资约为10亿元人民币。
这是因为果子沟大桥是一座跨越黄河的大型桥梁，需要使用高强度钢材和混凝土等高科技材料，施工难度大，需要大量人力物力。
此外，为了确保桥梁的质量和安全性能，还需要进行多次严格的检测和验收，这些都加大了工程的投入。
值得提醒的是，这只是建设成本，未来还需要考虑运营和维护等费用，所以总的支出会更高。
耗资23.9个亿。
果子沟大桥是国内第一座公路双塔双锁面斜拉桥，也是新疆境内第一座斜拉桥。大桥于2006年8月16日正式开工，历时5年，在2011年9月30日正式宣布完成，大桥全面通车运营。
之所以被称为最贵大桥，是因为它全长仅700米，却耗费了23.9亿资金，算下来每米的造价就高达340万元，可以说是相当高的成本了。
耗资约1.48亿元人民币。
因为果子沟大桥是位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市和普安县之间的一座公路桥梁，总长1521米，主跨800米，跨越赛里木湖，是国内首座单索面拱斜拉桥。
该工程投资1.48亿元人民币，于2015年建成通车。
作为国内首座单索面拱斜拉桥，果子沟大桥在建设过程中遇到了许多技术难题和复杂地质条件，但最终成功地建成通车，成为贵州省黔西南地区交通建设的重要里程碑。
该桥的建成不仅方便了当地居民的出行，也促进了区域经济的发展和旅游业的繁荣。
伊犁河大桥什么时候建的？
伊犁河大桥 位于伊犁地区伊宁市境内,地理坐标：81°18′37〃,43°54′16〃N,海拔650m. 伊犁河大桥是伊犁第一座现代化桥梁,建于1***5年.大桥位于伊宁市城南5km的伊犁河上,桥下水流湍急,河边树木茂密,桥北岸为伊宁市区,桥南岸10km处则为察布查尔锡伯族自治县的县城.伊犁河大桥的桥型属钢筋混凝土双曲拱桥,下部为钢筋混凝土高桩承台,并特设有钢板破冰体,以防春季融冰时,巨大冰块对桥梁的冲击.全桥共九孔,远眺九个拱孔加九张巨吃支撑着笔直的桥面凌空跨越天堑,显得异常雄伟壮观.桥面宽8.5m,长300.84m,孔径跨度30m,设计负荷为汽车15吨,拖挂60吨,桥面两侧设有人行道,修有图案式水泥栏杆.伊犁河大桥是连接伊宁市与察布查尔锡伯自治县和都拉塔口岸的重要通道,两县市均在桥的附近开辟了河滨公园及游船.建桥总投资额为270万元.伊犁河大桥的建成为两地的经济腾飞奠定了基础.桥由于处于使用阶段,保存较好.经常有伊宁市的市民及游客前往大桥观景、赏落日等,可加大河滨公园的开发力度,使其成为当地市民休闲、***的重要场所.
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