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钢桥梁整体放上桥墩后为什么还要进行切割在焊接
1、因为碳弧气刨是利用碳极和金属之间产生的高温电流，把金属局部加热到熔化状态，同时利用压缩空气的高速气流把这些熔化金属吹掉，从而实现对金属母材进行刨削和切割的一种加工工艺方法。
2、钢桥梁的建造：桥面采用钢桁架结构，桥梁主要由大梁、横梁和纵梁等构成。在建造过程中，需要先将钢材进行切割、加工、组装和焊接，然后通过大型起重机将钢梁逐一吊装到桥墩上。
3、有步骤的对现有旧桥进行加固改造，桥梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满***通量的需求，还可以缓和桥梁投资的集中性，为国家带来巨大的经济和社会效益。
4、但是由于加入钢材后，混凝土的应力-应变关系放生改变，使得工程师无法准确对材料内部的时变性进行计算。与此同时，桥梁在交通量、温度、湿度等环境因素的影响下，必然会出现一些病害。
5、但是，在这个使用过程中必须掌握钢纤维的使用量，否则就会导致桥墩牢固性的降低。3）桥梁：该技术在桥梁整体中的运用，可以减少其他材料的使用，减轻桥梁整体的重量，为桥梁工程降低成本。
为什么高架桥和大桥的桥墩那么大,接触面却小得可怜呢?
抗震：这个因素可以说是个大头，地震的破坏相当大，所以抗震要求使得桥墩必须承受得起设计考虑的抗震能力，这个时候我们得加大桥墩截面和增加钢筋用量，抗震往往使得结构截面成倍增加。
高架桥与桥墩接触的部分，就是所谓的支座了。题主的力学概念是对的，确实是面积越大，压强越小。但是这一个大小是有一个相对量，多大是大，多小是小。 这是关于支座承载能力的一段话： 支座承担的力为竖向力，这个是关键。
首先，接触甲板的面积很小，只是为了减少对桥墩的压力。
因为桥墩和桥面之间相连接的部位很容易会被拉断，这时候就需要一个小支座来分担桥墩的压力，小支座就相当于一个支撑点，它不需要太大，只要可能传递桥面承受的压力就可以了。
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