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修建铁路要面临哪些自然条件困难?
最难克服的是冻土的困难,因为冻土地面是不稳定的会随气候变化平移,下陷等,然后就是缺氧问题。高寒问题,还有就是火车的抗蛇形行走问题。多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱“三大难题”的严峻挑战,工程艰巨,要求很高,难度很大。
修建铁路时,可能会面临以下自然条件困难:
1. 地形条件:地形的崎岖、山脉、河流、湖泊等地形特征会对铁路建设带来困难。需要穿越山脉、越过河流或湖泊,可能需要进行爆破、挖掘、填土等工程来平整地形,确保铁路的通行。
2. 土壤条件:土壤的稳定性和承载力是建设铁路时需要考虑的重要因素。若土壤质量较差,如软土、湿地等,可能需要***取加固措施,如地基加固、桩基等。
3. 气候条件:恶劣的气候条件也给铁路建设带来了困难。如极端寒冷、高温、强风、沙尘暴等气候条件,需要特殊的工程设计和材料选择来适应气候环境。
4. 水文条件:水文条件包括河流、湖泊、沼泽等水体对于铁路的影响。需要跨越水体时,可能需要修建桥梁或隧道。同时,还需要考虑排水系统的设计,以防止洪水对铁路造成损害。
1,冻土层
2,高原缺氧
3,生态脆弱
青藏铁路,是实施西部大开发战略的标志性工程,是中国新世纪四大工程之一,该路东起青海西宁,西至***,全长1956公里.青藏铁路是世界海拔最高、线路最长的高原铁路.青藏线大部分线路处于高海拔地区和“无人区”,要克服多年冻土、高原缺氧、生态脆弱三大难题,青藏铁路,是世界上海拔最高、在冻土上路程最长、克服了世界级困难的高原铁路。
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