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跨海大桥的桥墩是怎样建造的?是建好了再运过去的吗?
1、想要建桥墩，首先要熟悉海里的情况，比如深度、淤泥、岩石等等，最后再根据目前所拥有的技术、设备，然后才能设计图纸，桥墩相当于陆地建房的地基，地基不牢，地动山摇。
2、所以虽然不可能在陆地上制造桥墩，但可以在陆地上制造骨架。中国跨海大桥的建造成就在跨海大桥的建造成就方面，中国算是首屈一指，中国就有五座大桥处于世界十大最长跨海大桥之列之中，所以中国的工程师是多么强大。
3、这得看建什么样的桥，普通的桥墩基础先是搭设栈桥工作平台，栈桥的搭设是用工作船上的吊机吊着震动锤夹着管子打个临时桩，然后工字钢连接好上面搭设厂家生产好的钢栈桥。
4、其实桥墩都是预先制备好了的，就先在岸上把这些桥墩建好。等完工以后再运到港口。接下来就是关于海面的部分，通常建造桥墩是有两种技术的。第一种就是直接打桩的方法，把桥墩打进海床。
5、其实，建桥时，我们是需要在水下建造桥墩的，让它来支撑着大桥，就是桥的地基了。
桥下全是水,建筑师们究竟是如何在海底建造桥墩的?
都需要建造在那些河床较为稳定的地方，毕竟这个地方如果出现了一系列的问题，那么整个桥就会坍塌了。第二种方法叫做沉井施工法，如果简单一点的话，我们可以将它分为三个环节。
我们常看到的跨海大桥多半都是悬索桥或者就是斜拉桥，这两种桥的拉索张力较大，有的还能承重上百吨，而且有了拉索的拉力，海底的每个桥墩的距离就可以更长些了。
一般我们在建造港口的时候用这种方法比较多，不仅效率高，并且稳定性更强。
桥墩是怎样建设在海中的?
是通过我们经常见到的水下潜艇以及机器所搭建的，因为人不可能直接沉入那么深的海底，长时间的工作，所以只能依靠机器的力量。
跨海大桥的桥墩都是在世陆地上打好一些模具，然后放入大海当中以后往里头填住混凝土直接在海里面浇筑好了，固定海底的岩石层，使得他的牢固，然后再继续庄桥的上一部分。
几千米的海建桥墩都是通过专业机械打入海底。一共四个步骤，下面是详细操作：第一步：打地桩 首先要在海底打地桩，在地桩要达到要求深度时，才能进行排水作业。
海水那么深，跨海大桥的桥墩是通过专业的机器。以及设备把这些混凝土浇灌在海底的。所以说尽管海水那么深，跨海大桥的桥洞还是很结实的。这也是科技的进步。
浮墩近海就固定，如果长距离深海，就先找岛礁固定框架，用钉子把海中的一条长线钉住，让这条线飘在海面，并且浮墩力相互制约，使它们不会移动。
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