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乌兰桥的长度？
乌兰桥是中国境内一座横跨伊犁河的桥梁，全长220米，宽度为13.5米。乌兰桥是一座双层钢桁梁桥，由于地处高海拔、气温变化大，桥梁的材料和设计都经过了严格的考察和选择，以保证其在恶劣天气条件下的安全性和稳定性。乌兰桥连接了新疆国道217线和223线，是伊犁地区重要的交通枢纽，也是连接北疆和南疆的重要通道之一。乌兰桥的建成对促进当地经济发展和交通运输起到了积极的作用。
伊犁河二桥始建于哪年哪年完工？
伊犁河大桥（Yilihe Bridge），习称“伊犁河二桥”[3]，是中国新疆***尔自治区伊犁哈萨克自治州伊宁市境内的过河通道，位于伊犁河水道之上，是伊宁市境内的重要公路桥梁。
伊犁河大桥于2004年4月1日开工建设[2]；于2005年11月21日完成合龙[5]；于2006年12月10日建成通车[1]。
伊犁河大桥北起宁远路，上跨伊犁河水道，南至伊南大道；线路全长1820.52米；桥面为双向四车道城市主干道，设计速度60千米/小时[1]；
伊犁河上第二座大桥于2004年动工，2007年建成。这座特大桥全长1800米。当地人亲切地称它为伊犁河二桥。伊犁河二桥的建成，进一步加快了伊犁河谷对外开放和经济发展的步伐。
伊犁河上第三座大桥可克达拉大桥即将在今年建成。这座大桥2016年开始建设，全长2527米。可克达拉大桥通车后，两岸部分县乡、团场之间的通行距离将缩短30公里到100公里，为打造伊宁市和可克达拉市经济发展双引擎增添新的动力。
伊犁大桥有多长？
伊犁河大桥是伊犁第一座现代化桥梁，建于1***5年。大桥位于伊宁市城南5km的伊犁河上，桥下水流湍急，河边树木茂密，桥北岸为伊宁市区，桥南岸10km处则为察布查尔锡伯族自治县的县城。伊犁河大桥周边还有很多游玩的地方，大桥非常壮观，是旅游观光必去之处！
1***5年经过改造成为现在的伊犁河大桥，桥面宽8.5m，长300.84米，孔径跨度30米，设计负荷为汽车15吨，拖挂60吨，桥面两侧设有人行道，修有图案式水泥栏杆。
果子沟大桥耗资多少？
耗资约1.48亿元人民币。
因为果子沟大桥是位于贵州省黔西南布依族苗族自治州兴义市和普安县之间的一座公路桥梁，总长1521米，主跨800米，跨越赛里木湖，是国内首座单索面拱斜拉桥。
该工程投资1.48亿元人民币，于2015年建成通车。
作为国内首座单索面拱斜拉桥，果子沟大桥在建设过程中遇到了许多技术难题和复杂地质条件，但最终成功地建成通车，成为贵州省黔西南地区交通建设的重要里程碑。
该桥的建成不仅方便了当地居民的出行，也促进了区域经济的发展和旅游业的繁荣。
据了解，果子沟大桥的耗资约为10亿元人民币。
这是因为果子沟大桥是一座跨越黄河的大型桥梁，需要使用高强度钢材和混凝土等高科技材料，施工难度大，需要大量人力物力。
此外，为了确保桥梁的质量和安全性能，还需要进行多次严格的检测和验收，这些都加大了工程的投入。
值得提醒的是，这只是建设成本，未来还需要考虑运营和维护等费用，所以总的支出会更高。
耗资23.9个亿。
果子沟大桥是国内第一座公路双塔双锁面斜拉桥，也是新疆境内第一座斜拉桥。大桥于2006年8月16日正式开工，历时5年，在2011年9月30日正式宣布完成，大桥全面通车运营。
之所以被称为最贵大桥，是因为它全长仅700米，却耗费了23.9亿资金，算下来每米的造价就高达340万元，可以说是相当高的成本了。
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