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盾构管片壁后注浆的目的
防止管片及土体沉降。盾构机工作过程中,盾构管片拼装好后,管片外与土体之间存在间隙,就可以通过壁后注浆将空隙填充好,同时可以防止管片及土体沉降。
支持管片周围岩体,有效控制地面沉降;使管片与周围岩体一体化,限制隧道结构,确保隧道最终稳定;形成隧道的第一层防水层,增加盾构隧道的防水能力。
具体作用如下:补足一次注浆未充填的部分;补充由浆体收缩引起的体积减小;以防止周围地层松弛范围扩大为目的的补充。以上述2为目的的二次注浆,多采用与一次注浆相同的浆液;若以3为目的,多***用化学浆液。
盾构机的价格大约是多少?
不一样。泥水盾构。土压平衡盾构和泥水平衡盾构的整体费用不一样,购买直径6米的泥水盾构大约4000万左右,购买相同大小性能的土压盾构大约3000万左右,购买泥水平衡盾构会比相同直径的土压平衡盾构整体费用高一些。
一般直径的地铁盾构(也就是直径6米的)大约4000万左右(国内盾构生产厂商),国外的(如德国、美国)会稍微贵一些(日本可能会便宜一些)。
德国进口的盾构机大概需要人民币5000万元,日本进口的盾构机大概需要人民币3000万元以上,国产的盾构机价格一般在2500-5000万左右。
截至2021年8月大约4000万一台。盾构机是一种使用盾构法的隧道掘进机。盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支撑性管片),它区别于敞开式施工法。
要看地铁盾构机的大小,推进一米需要4000-8000左右。“一般直径的地铁盾构机(也就是直径6米的)大约4000万左右,这是国产的盾构机价格。国外的还要贵一些。10米的国产机8000多万。
1.2米管片一环多重
地铁管片一环一般有6吨,其中的钢筋就有3吨重了。
吨左右。简单来说,就是盾构机一边往前挖掘,一边在后面用预制好的管片,拼装起一环环完整的地铁隧道“混凝土内胆”。
米的地铁管片一环,根据计算得出的结果是这样的,一环出土大概在32方。
以混凝土单价350元/m3计,在此仅计材料费用,其他费用***定相同,其初期投资概算(每环)见表1。
地铁一环管片一般在6块或7块,地铁管片为一片片弧形混凝土浇筑物,6块或7块可拼接成一个环,它作为地铁隧道的最内层屏障,承担着抵抗土层压力、地下水压力以及一些特殊荷载的作用。
隧道防水等级基本要求
1、隧道防排水应符合现行《铁路隧道设计规范》(TB10003)及《铁路隧道防排水技术规范》(TB10119)的有关规定。隧道衬砌结构防水等级应满足《地下工程防水技术规范》(GB50108)的一级标准。
2、其他地下工程:湿渍总面积不大于防水面积的0.2%,单个湿渍面积不大于0.2_,任意100_防水面积不超过3处;其中隧道工程还要求平均渗水量不大于0.05L/(_.d),任意100_防水面积上的渗水量不大于0.15L/(_.d)。
3、适用于人员临时活动的场所,一般的战备工程。防水等级4级:有漏水点,不得有线流和漏泥沙。整个工程平均漏水量不大于2L/d,任意100㎡防水面积的平均漏水量不大于4L/d。适用于对渗透水没有严格要求的工程。
盾构法隧道施工的成本缩减探讨?
1、本文在分析了盾构法隧道成本构成的基础上,总结了国内外众多的施工业绩,并结合现有的技术水平,从设计和施工技术的角度论述了如何进行成本缩减,从而达到降低工程造价的目的。
2、现场消耗材料的管理是材料管理的基础,对材料管理机制的形成、降低生产成本有着重要的作用。盾构施工企业在竞争日益激烈、利润空间狭小的情况下,通过现场材料消耗的控制增加成本控制的砝码,对提高企业核心竞争力具有决定性的影响。
3、维护成本低:盾构法施工完成后,隧道成型精度高,隧道内部平整,减少了后续维护成本。
4、折旧一般是6000-8000元/延米,后配套是1000元/延米,这部分费用基本是固定的,项目投标下来隧道掘进有多少延米就基本定下来了。盾构项目成本要素包括几项:直接成本、间接成本、税金。
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