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朱家岩隧道岩溶水文地质条件
必须通过钻孔水文地质观测，确定硐身所处的水动力分带，这是决定涌水特征及涌水量评价方法的重要因素。4）通过综合调查、岩溶结构面三维分析及深岩溶研究判断隧道揭露溶洞、溶隙的规模、位置。
根据包气带中不同管道（大裂隙）模式，建立朱家岩隧道涌水量计算的评判体系。4 岩溶湿地水文过程研究 在已有的会仙岩溶湿地气象、水文及水文地质调查资料基础上，对其水文过程分别进行定性、定量分析。
根据水动力相似原理，按朱家岩隧道实际水文地质条件，选取线性相似比例系数1/103，从而面积相似系数为1/106，体积相似系数为1/109，时间相似系数为1/10，流速相似系数为1/10，流量相似系数为1/107。
经上述6大步骤，反复拟合，最终得到隧道涌水点各衰减期流量曲线和方程，由此求得衰减系数α。3 朱家岩隧道涌水流量衰减分析 朱家岩隧道自2005年4月30日涌水后，通过对涌水量进行系统观测，发现有衰减趋势。
隧道是怎么样修的呢?
1、隧道修建步骤：隧洞一般分为开挖、支护、衬砌等工序，以下按工序进行详细说明。开挖：隧洞常见的开挖方式为爆破方式。隧洞开挖是将土或岩石破碎挖掘并运输出碴的工程。
2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面，待开挖至一定长度后同时开挖下半断面，上、下半断面同时并进的施工方法；按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。近年由于大断面隧道的设计，又有三台阶临时仰拱法，甚至多台阶法。
3、开始隧道上电缆槽与水沟的施工，电缆槽是为了隧道内电缆线的布设提供地方，水沟则是将隧道里面的积水排至隧道外。洞内的主体工程结束，开始进行道碴的铺设，道碴铺设完成后隧道就建好了。
4、海底隧道修建方法如下：钻爆法 钻爆法也被称为矿山法，是通过使用钻眼爆破的方式开挖断面然后再建造隧道的一种办法。在使用这个办法之前，必须要先开挖断面部分并且要先设计出轮廓，再进行建造。
5、隧道施工流程：施工前应对设计所提供的工程地质和水文地质资料进行详细分析了解，深入细致地作施工调查，制订相应的施工方案和措施，备足有关机具及材料，认真编制和实施施工组织设计，使工程达到安全、优质、高效的目的。
6、海底隧道修建方法如下：主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法，用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。
结合南京地铁建设谈盾构隧道施工?
1、盾构隧道施工1盾构掘进的基本情况南京地铁1号线盾构区间隧道单线推进长度为9km，分三个标段，分别由4台盾构掘进。
2、南京某广场工程基坑在3个地方跨骑地铁1号线盾构双线隧道，基坑底距盾构管片顶最小距离为67m。在地铁盾构隧道之上如此密集地进行施工，在南京软土地区尚属首次，多次召开专家会进行论证。
3、隧道施工具有建筑业和矿山业的一些共同特点，施工危险程度大，安全隐患多。
4、首先我们先了解盾构隧道施工工序情况：采用盾构法施工时，首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井（室）和拆卸井（室），特别长的隧道，还应设置中间检修工作井（室）。
自己开车蚌埠到歙县经过那些地方
1、从蚌埠坐火车南下，经过合肥，芜湖，宣城到达歙县，然后从歙县游览千岛湖；游完千岛湖以后，从淳安（沿富春江坐船或者坐长途车）到杭州，然后再坐长途车经绍兴，宁波到达奉化。当然先到奉化，然后回头再游览千岛湖也可。
2、从上海出发到蚌埠经过亳州。上海到蚌埠486公里，过了蚌埠再经阜阳即到亳州。上海到亳州距离大概703公里，从上海开车到亳州大概需要8小时。
3、滁州，南京，无锡。根据查询百度地图显示，蚌埠市位于暗黑北部，上海位于中国东部沿海，两地相距482公里，开车需要6小时37分钟，全程经过，滁州，南京，无锡。
4、蚌埠到宜兴开车大约需要4个半小时。340公里的路程。从蚌埠到宜兴开车正常情况下是不需要经过扬州的。如果经过扬州那就要绕道，多花些时间了。
5、坐着更舒服点，看你自己选择了 问题十：从蚌埠到利辛县开车怎么走 最近的方式当然是走高速了。从蚌埠上合徐高速，然后上合宁高速，到了南京以后直奔沪宁高速，终点站就是上海了。
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