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隧道建筑行业有哪些“潜规则”?
1、相邻钢架之间的间隙可以通过长水管注水，两端放在钢架上，测量钢架与水管地表水的距离来判断。如果相差太大，必须要求整改。施工时，隧道掌子面与仰拱距离过大，远超40米，甚至进入隧道后达到80米，存在很大的安全隐患。
2、破除封建迷信 在很多时候，人们对于封建迷信还是比较信仰的，比如他们在开工的时候会进行拜拜，或者是在一些重大决定面前他们会找人进行算卦，这种封建迷信还是存在的。
3、这个潜规则要看工程造价，比例不等。有的是只是介绍工程，投标拿不下了不管；有的是保证能拿下，拿下之后给钱的，潜规则的意思就是看情况了，不能说清的。这些肯定是不公开，人际关系，钱和关系相关联的。
4、为什么上午没事，快下班时突然一堆活？我们这个行业有一个恶性循环，因前一天工作很晚，第二天很多人晚来，整个上午工作状态不佳。
5、他们希望有关部门应当***取措施遏制低于成本竞标，完善经评审的中标评标办法，继续推进建筑行业信用体系建设，创造一个公平、公正的市场环境，铲除串标滋生的温床。
6、再次引发对建筑质量的关注，我们希望通过对房地产开发各环节可能出现建筑质量方面的***写，来揭示地产行业和建筑行业存在的潜规则，来对地产业目前还存在的反常现象进行反思。
重庆到贵阳过路收费
将重庆与贵州两地过路费相加，重庆主城到贵阳最低价为160元/车次，而没缴年费的小车则要缴180元，到遵义最低价为120元/车次。
驾车路线：全程约380.6公里各种收费大慨200元。
从重庆市酉阳县到贵阳市 自驾车走 “杭瑞高速、兰海高速” 有418公里；过高速收费约270元 。。
海底隧道和过江隧道都是怎么建的?
1、海底隧道，是指建在海底下的交通隧道，通常用于连接两个陆地或岛屿之间，提供便捷的交通方式。它相对于其他交通方式，具有更高的速度，更大的运输量和更长的使用寿命，是现代交通建设的重要组成部分。
2、海底隧道是在海底的岩层中开凿的通道，以供交通或其他用途。尽管大海里全都是水，但工程师们运用智慧和先进技术，成功地在海底构建了这些隧道，展现了人类对自然环境的改造能力。
3、海底隧道建造方式有两种形式：第一种是在海底的岩层中开挖的，如英吉利海峡的长隧道，就是使用先进的盾构机打通的。
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