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如果珠海桥中房的主人拆掉旧房，原地建一百层牙签楼，可以吗？
不可能，因为土地性质已经转变，虽然房子所在地还算是集体性质用地，但它周边是公共市政用地，对建筑物审批有严格限制。这注定无法转化为商业住宅地，只能修不能重建。基本上没有价值了。
水发集团现状分析？
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今天看到虎门大桥的***，桥面一鼓一鼓的很可怕，真是因加1.2米高的挡墙引发的吗？
在“五一”***期最后一天，广东虎门大桥发生异常晃动，专家解释是因为风速太大而产生的涡振。
5月5日下午，广东虎门大桥悬索桥发生桥面晃动，振幅较为明显，对行车造成不舒适感。为保障通行安全，广州和东莞两地交警已***取交通管制措施，对悬索桥双向交通全封闭。
根据“广州天气”官方微博发布的风力数据显示，虎门大桥站在每天下午15-17时，基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。
涡振是桥梁当中常见的一种自然现象，是涡激振动的简称。任何非流线型物体，在一定的恒定流速下，都会在物体两侧交替地产生脱离结构物表面的旋涡。
当漩涡不断增长，摆动加强，不稳定的对称旋涡破碎时，会形成周期性的交替脱落的卡门涡街。
卡门涡街是流体力学中重要的现象，在自然界中常可遇到，在一定条件下的定常来流绕过某些物体时，物体两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡，经过非线性作用后，形成卡门涡街。如水流过桥墩，风吹过高塔、烟囱、电线等都会形成卡门涡街。
卡门涡街后涡交替发放，就会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁发生振动，当发生振动的频率与桥梁结构的固有频率相吻合时，还会发生共振现象，这时将会对桥梁造成一定的破坏。
近期虎门大桥做维护，在护栏两侧设置了1.2m高的水马，改变了桥梁迎风面形状，导致了涡激振动。
虽然涡激共振是有限幅度振动，但是也要担心由此导致某些构件疲劳破坏的风险，继而引发其他问题。
刚人民日报引用专家的话说了，这是符合设计的，在可防可控范围内，不需要恐慌。作为老百姓，我暂且相信这样的解释。嗯，我有一个疑惑。既然是大桥就要通车，但是那桥面跳舞似的，我怎么开车呀？当初设计的时候能不能设计的更稳固些？
应当勇于承担责任
虎门大桥桥面“一鼓一鼓”让人“很可怕”并不是正常的现象，可以肯定认为，桥面晃动至少不是设计的要求，否则，官方早已宣布为正常现象；桥面长期摆动对大桥的主体结构可能产生影响。设计的内容包括1.2米的挡墙，设计可能存在问题；相反，如果不包括，加装挡墙至少不科学，应当尽快拆除，使大桥恢复通行能力。
大桥的质量，或者说大桥修建完成后的稳定性，主要有勘察、设计、施工、监理四个因素起决定性作用，工程重大安全事被追究的责任主体也是上述四个单位的责任人员。现在确定责任可以防止以后发生事故责任不明，追究责任不了了之。如，1.2米高的挡墙不是设计内容，监理单位可能需要承担主要责任。
实际上，目前虎门大桥实施双向全封闭管制已经产生了法律责任。虎门大桥如果收费，一定对运营收入产生影响，责任人应当对运营收入的减少承担赔偿责任；大桥如果不收费，公众绕行产生的合理费用，责任者应当承担。
虎门大桥的是一项庞大的工程，大桥任何“很可怕”的现象都可能引起公众的担心，“一鼓一鼓”***能够在网络上传播，其他“很可怕”的现象也是如此。勇于承担责任与勇于认定责任有密切关系，勇于承担责任体现了勘察、设计、施工、监理单位的担当，当这些单位缺乏担当精神，相关职能部门需要勇于认定责任。
徐剑随笔，仅供参考。
诚邀！今日是五一***期最后一天，在广东的虎门大桥却发生了诡异的抖动，从网上发表的***我们可以看到，大桥如同“波浪”一般一鼓一鼓抖动，看得十分可怕。五一***期结束，虎门大桥的车流量非常大，大桥发生抖动后，交通部门立即实施了交通管制，封锁了虎门大桥。
虎门大桥于1992年动工建设，19***年建成通车，是连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥。虎门大桥发生桥面抖动后，为了安全起见，交通部门马上实施了交通管制，并提醒车辆绕道而行。
虎门大桥发生抖动的主要原因是受到风速大的影响产生涡震，桥梁主体结构并没有受损，具体原因正在排查，所以，大家也不必过度恐慌。
桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。近期虎门大桥正在维修施工中，桥面加了1.2米高的挡墙，从而破坏了断面流线型引发涡振。
虎门大桥发生抖动的情况也在网上引发热议，安全第一，桥梁要排查所有存在的问题，才能确保安全通车。也有网友调侃了，可能是五一***期结束了，大桥又要收费了，然后太激动了，就发生了抖动。
5月5日，根据广东省公安厅交管局发布消息称，虎门大桥实施双向全封闭管制，提示途经车辆注意绕行，避免浪费时间。虎门大桥封闭原因是大桥发生异常抖动。据现场目击者所拍摄的***画面也显示，部分桥面上下起伏，如波浪般抖动。
5月5日，下午4点多广东交警发布消息提示，现时广州、东莞市的交警部门已对虎门大桥进行交通管制。当前，虎门大桥实施双向全封闭，请广大驾驶人注意绕行。
另据南方都市报报道，虎门大桥桥梁专业人员介绍，桥梁遇到特殊风况会晃动是正常的，一般遇到旋涡风桥面晃动比较大。为了司乘行车安全，目前交警对虎门大桥进行双向全封闭。请广大公众不必过于恐慌，后续会根据检测结果发布相关信息。
据消息称，这次虎门大桥发生的摇晃现象，是由于风速过大引发了卡门涡街现象。
卡门涡街现象，是指在一定条件下流体流经墙边时，物体的两侧会周期性地脱落出旋转方向相反、排列规则的双列线涡。
卡门涡街后涡交替发放，就会在物体上产生垂直于流动方向的交变侧向力，迫使桥梁发生振动，当发生振动的频率与桥梁结构的固有频率相吻合时，还会发生共振现象，这时将会对桥梁造成一定的破坏。
不过从目前的情况来看，虎门大桥的桥提摇晃还是在可接受范围之内，毕竟咽喉要但的重要桥梁在设计时，就会考虑这些问题。但是从安全的角度来看，实行全封闭交通管制也是有必要的。
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