大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于桥梁加固费用由谁出的责任的问题，于是小编就整理了3个相关介绍桥梁加固费用由谁出的责任的解答，让我们一起看看吧。
桥梁维修加固工程保修期是几年？
公路工程桥梁的保修期是2年，等保修期满之后就会退还，但是一般情况下全款退还的机会不大。
在实践中，建设工程承包合同中约定的“质保金”，有两种不同的含义，其一是指质量保修金，其二是指质量保证金。 所谓质量保修金是指建设单位与施工单位在建设工程承包合同中约定或施工单位在工程保修书中承诺，在建筑工程竣工验收交付使用后，从应付的建设工程款中预留的用以维修建筑工程在保修期限和保修范围内出现的质量缺陷的资金。
桥梁维修加固工程的保修期为一年，自交付使用之日起计算。保修期内出现工程质量问题由有关责任单位负责保修。 首先，与新建桥梁设计相比，桥梁加固设计相对要复杂的多。新建桥梁只要严格按照正常的设计程序，就能得到一个合格的产品。而加固设计面临的第一个难点就是要对已经出现缺陷（裂缝、缺损、较大变形、刚度低等）桥梁的实际承载能力进行较准确的评估，虽然可以借助于桥梁结构分析软件，但要精确描述桥梁的缺损状态、构建缺损桥梁的有限元模型十分困难，工作量也很庞大，不太容易实现。因此通常的处理方法就是定性结合定量的办法，即在常规计算的基础上，根据现场检测所提供的桥梁技术状况数据，结合荷载试验结果采用一些系数（刚度修正系数、材料劣化系数、荷载变异系数等）进行修正，使修正后的计算结果尽可能地反映所加固桥梁的实际受力状态。但上述几个系数的确定相当有难度，要求加固设计者不但要有桥梁结构分析经验，更重要的是要具有丰富的桥梁检测与评估经验。 其次，在对桥梁的实际承载能力准确把握的基础上进行桥梁加固方案设计，并对加固效果进行计算，结合经济比较，择优选择较为合理的加固方案作为推荐方案，经专家审查后进行加固施工图设计，在此阶段除了要做大量的结构分析计算外，还要求设计者必须熟悉加固施工工艺及所***用的材料性能指标，这样作出来的设计才能具有可操作性。
请问桥梁混凝土加固工程可以套哪个定额？
桥梁加固混凝土的单价要高于新建桥梁混凝土的单价，但目前还没有现成的定额。
可以根据施工的难易程度进行单价分析。
混凝土材料的价格基本相同，只是施工的模板（加固）、人工（数量）费用需要调高。
大型机械设备进出场及安拆属于什么费用？
大型机械设备进出场及安拆属于机械台班费用。进出场费用是指不能或不允许自行行走的施工机械或施工设备，整体或分体自停放地点运至施工现场，或由一施工地点运至另一施工地点的运输、装卸、***材料及架线等费用。 进出场费用定额已包括机械的回程费，未包括以下费用:
1、机械非正常的解体和组装费；
3、机械进场后行驶的场地加固费；
4、穿过铁路费用、电车托线费。 安拆费用，是指施工机械在现场进行安装与拆卸所需的人工、材料、机械和试运转费用及机械***设施费用(包括安装机械的基础、底座、固定锚桩、行走轨道枕木等的折旧、搭设、拆除费用)。
到此，以上就是小编对于桥梁加固费用由谁出的责任的问题就介绍到这了，希望介绍关于桥梁加固费用由谁出的责任的3点解答对大家有用。
