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广州地陷救援最新进展：已投入应急救援人员1100多人，救援人员首次下钢护管，并在现场进行勘测。你怎么看？
现场图片看来，不远处就是高架桥的桥墩了，相关部门应该是为了减少更大的损失，所以做了回填处理，毕竟三十多米深，而且周边随时都有坍塌的危险，相信对救援也产生很大压力，万一出现更大的人员伤亡，可能责任更大，赔偿金额更大，所以折中方案只能这样了，很多人说为啥直升机不第一时间出现，吊人下去救援，但是这样的情况如何救？水不断涌出来，尤其的开车的两父子，估计都没爬处理，还在车里就给掩埋住了，加周边还在不时坍塌，第一直升机来不及，第二这样的情况，对救援人员来说也来不及了。对罹难的人只能说抱歉了，善后工作加紧处理吧！发生这样的事大家都不愿意看到！对不幸家属表示深切哀悼！哎，毕竟是几条人命啊。希望善后工作完美进行。不要再给家属造成伤害了。
本人觉得现如今的救援进展太缓慢，而且单用钢护管面积太小，空间不足，救援人员很难操作，一次性容纳救援人员有限，因此，最终会失去了及时有效救援而导致车内人员死亡，为提高救援效率，本人想出一个办法，即把钢管下面部分做成倒立的漏斗形或房屋形，与钢管连接，漏斗高度必须有2、5米左右，宽度与地陷宽度略小，这样可容纳多人操作，可比单用钢管救援效率高得多，不过钢板必须用厚料，内部要铁枝支撑且呈三角形状。
截止目前，广州市方面回应称，“救援还在进行中，回填是为了加固边坡，下钢护套是专家救援方案，正是为了保证救援才做的”；广州地铁方面的通报也有提及回填原因：“由于现场多次发生塌陷，范围不断扩大，导致施救行动多次受阻，且危及塌陷区周边安全。我们根据专家组意见，现场马上加固边坡防止再次塌方，形成安全的救援平台，以便全面开展救援”。
现场救援人员介绍，在1日9时40分接到报警，刚赶到现场时还能看到涉事车辆，但塌方区域后来又发生两次塌陷，塌陷面积扩大近一倍，掉下去的车就看不到了。1日15时30分，广州地铁官方微博发布消息称，因塌陷区已被水体覆盖，且有土体塌落，给救援工作带来极大困难，为避免塌陷区域进一步扩大，现正进行局部回填后***取下钢护管救援措施。直径为2.5米的钢护筒作为救援通道，主要作用是向地下探挖，搜寻失踪人员，防止开挖以后周围的泥土进一步塌陷。钢护筒放置的位置就是当时车辆掉落坑中的位置。目前，救援人员正在进行挖掘。
所以这次事故是谁也无法预料的，网络喷言五花八门，我个人的关点：***也想尽快救人，只是由于条件限制，不便于展开施救。能把遇难者救出来都实属不易了。家属一直持疑惑：为什么刚开始掉下去把尽快把车吊上面？其实这都是当时塌陷区的地质条件限制了。
因此可以说，制定科学化的预案，和调动足够救援设备以及专业人员是事故救援成功的必要条件，这也是人们的直接感受。而随着国家对各地突发***预案制定的科学化要求，和国家对救援设备的大量投入以及技术更新，人们有理由面对各种事故救援提出更高的要求和责任归属，因为以前力所不能达到的水平，现在就有达到的可能，或者说就要使命必达。
下钢护管这个措施，基本上也无济于事了。人的大脑细胞在10分钟后基本上就死亡了，错过了黄金救援时间，所以，我们都期待能把塌陷下去的死者遗体挖上来，***与遇难者家属妥善协调解决善后事宜，让逝者安息吧！愿天下好人一生平安[祈祷][祈祷][祈祷]
以上仅持个人关点，大家有什么感应呢？
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