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高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面?
谢邀。
很多小伙伴一定都有过自驾游的经历,当我们开车行驶在无边无尽的高速路上,体验着一脚把油门踩到底的速度与***时,是否有注意过车轮底下的路况呢?
没错,近年来,随着沥青高速路的普及,混凝土高速路开始逐渐淡出人们的视野,那么我国高速公路为什么不用钢筋混凝土做路面呢?
首先,相比于房屋建筑公路,不但要遭受不同状况的极端载重,还要承受风吹日晒等等外部环境的腐蚀,建造要求也会更加高。
由于我国国内筑路质量普遍不合格,偷工减料的现象太过于常见,施工周期也过短,因此造成了混凝土高速路,远远低于设计寿命这种现象。
其次,相比于混凝土路面,沥青路面有着众多的优点,比如拥有足够的力学性能,能够负载不同承重的车辆,弹性和塑性变形的能力更高,可以适应各种承重力而不被毁损。
当代,不管是建筑建设还是其他的什么土木工程,为了加固,使其稳定性更强,大多会使用钢筋混凝土。可奇怪的是,我国大部分高速公路路面却不用钢筋混凝土,而选用沥青,这是为什么?
用钢筋混凝土来修路,其实弊端还是很大的。大家都知道,目前很多乡村的路面是用水泥做的,而它最大的特点就是硬度较大并且容易受到材料的影响,容易坏,还不易维修,在高速上行驶的汽车,对路面稳定性的要求会更高。
而用钢筋混凝土做成的路面,因为路面过硬,汽车在行驶的过程中车速一旦超过80,便会出现明显的胎噪,那感觉就像是开在了沙地上一般,很不舒服;而高速,基本上都得上120,这都不用细想就知道那噪音有多严重了。沥青呢,具有一定的弹性、路面平整,没有接缝、易于维修、凝固时间比混凝土短很多,还可以给轮胎和路面之间形成一个很好的缓冲。
同时,混凝土路面下还有一个很明显的缺点,就是雨天,路面较为湿润,车轮与路面的摩擦力会变得特别小,要知道,即便是不下雨,该路面的摩擦力也是比沥青路面低很多的。所以,修建高速这样的路面,选择沥青会给车轮形成比较好的抓地力,有助于提升汽车的操控性。当然,这里必须说一句,处理得当、选用优质材料做出来的混凝土路面也不差,只是我们现在尚未达到那样的水准。
另外,沥青路面的适应能力也非常强,尤其是面对路面以及地基的变形等情况,所以我国很多城市都变成了沥青路。再看混凝土路面,在我们国家,它是很不耐用的,其原因,最主要的还是筑路质量不是很好,偷工减料的现象还是存在,再加上施工周期不长,国内有时超载现象也比较普遍,混凝土板块承受不住压力会被压断、压裂,使用寿命远低于预计期限,所以也就都不怎么用了。
反观国外的高速公路施工,不敢说都是如此,但很多国家路基都会经过十年或者是十年以上的自然沉降,所以质量还是很不错的。
这个问题问得有问题,因为很多高速公路都是用混凝土路面。
混凝土路面和沥青路面各有优缺点,修筑良好的混凝土路面,适当使用,会非常耐用,可以用几十年,比沥青路面耐用得多,维护工作量很小。
但在国内,混凝土路面并不耐用,主要原因是,首先国内筑路质量普遍不佳,偷工减料普遍,施工周期太短,国外高速公路施工,路基都会经历十年以上的自然沉降,所以路的质量非常高;再就是国内超载严重,路面混凝土板块经常被压裂压断,所以混凝土路面远低于设计寿命早期失效。
混凝土路面维修比沥青路面维修麻烦很多,因此,混凝土路面的耐用和维护工作量小在国内不仅不是优势,反而成为劣势。
相反,沥青路面虽然维护工作量大,但沥青路面平整、弹性好,没有接缝,行驶舒适,沥青凝固时间比混凝土短得多,维护时间短,反而通行效率更高。
如果告诉你使用钢筋混凝土修路,劳民伤财既不科学又不舒适你相信吗?没错,截止到目前为止“钢筋混凝土”仍是世界上最为结实耐用的建筑材料!国内有些乡村道路也都使用混凝土铺设而成。那么为什么高速公路就不能使用钢筋混凝土呢?建议虽然是个热心肠,显然没有动脑子!
钢筋混凝土铺路,工作量和成本大的惊人
如果选用钢筋和混凝土铺设高速公路,可想而知铺设所需的钢筋混凝土数量有多大,在砼搅拌站一车一车的拉太费事,一搅拌机一搅拌机的现场制作杯水车薪。只有在整条路旁修建若干个大型砼搅拌站。若真如此行事,那么筑路工人的工作量,以及修路的成本将大的惊人,就拿搅拌站的设备和需求巨多的搅拌车来说,没有个几千万还真拿不下来。再加上钢筋的铺设,那这条路的成本真是大了去了,交通局同意当地***也不会同意,都同意了银行也不会给贷这么多款,得不偿失!
若选用钢筋混凝土修建高速公路,工期大大延长
现在的高速公路都采用垫层和沥青两种材质铺设,这种选材和施工既经济又快捷。最主要的是节省时间,基本上沥青铺设完毕之后,等到温度降低以后即可通车。而钢筋混凝土的制作原本就需要花费大把时间,最终再将材料加设和铺设完成,还需要一些时日的凝固和干涸,最主要的是还要防止断裂。这样算了原本个月就能修好的路,改用钢筋混凝土的话,至少需要一年的时间。工期大大延长,真是劳民伤财!
钢筋混凝土铺设的道路,行驶的舒适性和安全性远逊于沥青
就算一条崭新的钢筋混凝土高速公路建成通车,那么作为道路的用户,我要吐槽了。这么硬的路面何来的舒适性,再好的过滤性也无法过滤掉连续不断的小坑小洼,最主要的是路面过硬,稍微遇到风霜雨雪,路面的抓地力就大大降低。进而引发连环交通事故。所以说,虽然钢筋混凝土最好,但是并不适用与高速公路的修建。基础建设还是要因地制宜因材施工,大家对这个问题怎么看?欢迎留言讨论。
到此,以上就是小编对于桥梁加固维修工程车的问题就介绍到这了,希望介绍关于桥梁加固维修工程车的1点解答对大家有用。