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无锡312国道跨桥坍塌，两个月能恢复原状通车吗？
2个月现在是无法确定的，这事情一般流程是先找检测公司检测桥梁和柱能不能继续用，无锡市内实力可能不够应该会从江苏省里或者上海找建科院或者同济等大机构下面的检测公司过去，再根据检测结果开专家会议。如果可以继续用，那就找加固公司对桥进行加固然后重新安装铺设路面，2个月可能恢复。如果检测完结论是不能用，那就要重新造，2个月恢复不了，现场做需要搭脚手架，支模绑扎钢筋，浇混凝土，铺路面，混凝土达到标准强度就要28天。工厂预制也要重新排产，时间也短不了多少
从高架倾覆现场照片来看，桥面没有断裂，是整体倾覆，桥墩也没有损伤，可以看出是重力集中在桥面，导致瞬间超出承重设计值，引起桥面整体倾斜。因此，不是网上普遍质疑的***工程。这种情况，如果要快速恢复通车，从新吊装倾覆桥面，并进行技术加固，使其达到设计安全值。当然需用专业检测设备，对恢复路段进行安全检查，达标后方能恢复通车。同时，对该路段同行车辆进行适当限制，严格禁止货车驶入高架。从恢复通车的时间来看，吊装整修，时间会短些，但存在一定的安全隐患。破拆从新修建，时间会更长。没有半年之久不会完工。
江苏无锡发生的运钞车与货车相撞事故中，该如何赔偿遇难者？
碰撞如此激烈 大概率是平时开车习惯的问题
1）反正不是私家车 “小碰擦无所谓 大碰撞有保险”的心理
2）可能长期存在某种难以言喻的蛮横心理
但最终也只能按照交通事故的相关规定进行赔偿。
因为有上述两种可能的人，你指望其出于道德进行补偿是不可能的；而保险也只能是基于商业原则。
所以，路上遇到野蛮行驶的，能避让避让吧。
这次***遇难者赔偿方面。大致有这样几个来源：
1.交强险。按照交强险赔偿的范围。这次两车相撞。两车都交了相应的交强险。因此肯定会获赔。
2.交通事故责任赔偿。不论是哪一方的责任。最后查出来负责的一方。进行赔偿。或者按照责任的大小。双方按比例赔偿。这次交通遇难的人肯定也是能够从这里面获得赔偿的。
3.单位的工伤事故赔偿。由于这次出的是公差，是在工作当中殉职的。因此理应由单位承担相关的赔偿责任。
4.个人的其他保险赔偿。
除此以外，还有没有其他赔偿收入了，也请各位网友补充指正，非常感谢[比心][祈祷]。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条#
9月8日上午，江苏无锡宜兴市S342省道发生一起一辆运钞车与重型半挂货车相撞、造成2死4伤的重大交通事故，钞票散落一地，但是无人捡拾。这说明旁观群众的素质还是很高的，路见天上掉钞票并不是趁火打劫，而是等待有关部门处理。
现在造成这起交通事故主要原因已经查明，系重型大货车“詹某因疲劳驾驶，越过道路中央的隔离栏杆，并与对向行使的苏BK27J8轻型厢式运钞车相撞，造成运钞车上的驾驶员与副驾驶座位上的乘客两人死亡。
目前，大货车驾驶员詹某因涉嫌交通肇事罪，被公安机关立案侦查。
当时发生事故的时间是上午七点多钟，既然大货车驾驶员詹某是疲劳驾驶，那么说明詹某已经开了一夜的车了。
作为大货车的驾驶员也真是太拼命了，为了钱，安全与身体都不顾了，竟然连续开车疲劳驾驶。这种行为是很危险的，也是违反交通法规的。
按说大货车的驾驶员应当知道这样的规定，不允许疲劳驾驶，可是不知道这位驾驶员当时处于什么情况？
困了、累了就应当休息，不应当连续加班，也不应当疲劳驾驶。何苦用生命赌明天？
既然大货车司机属于疲劳驾驶，并且其车辆冲破了隔离栏杆，撞向了对面行驶的运钞车。
事故发生在江苏省无锡市，9月8日上午7时许，在省道S342宜兴路段，一辆重型半挂货车与轻型厢式货车（运钞车）相撞，两车均受损严重，从事故现场来看，钞票散落一地，装钱的箱子堆积在路面上，无人敢上前检拾。
根据宜兴市发布的警情通报，事故造成2死4伤，事故发生后，公安、120急救、消防等第一时间抵达现场开展救援和善后工作，道路很快恢复通行。
据说死者是运钞车的驾驶人和副驾驶人，那么遇难者能拿到多少赔偿呢？由谁负责赔偿呢？
关于赔偿问题，基于两点，一是基于事故本身，二是基于死者与安保公司之间的雇佣关系。
第一，事故引发的赔偿
在交通事故中，根据道路交通安全法，交强险赔偿在先，只要车辆一方有责，交强险在最高限额内（20万）全部赔偿。但显然事故造成2死4伤以及财产损失，20万的交强险根本就不够赔。
剩余不够赔付的部分，由车辆第三者责任险负责赔付。在三者赔偿中，双方车辆保险赔偿比例需要根据事故责任认定书分担，目前交警方面尚未出具事故责任认定书，所以双方责任比例尚无法确定。
但有一点可以确定，无论是重型半挂车还是运钞车，都属于运营车辆，这类车辆的商业险保额一般都比较高，估计最低也在100万，部分半挂车等大货车的商业险保额甚至能达到几百万到1000万，为的就是在发生交通事故时避害。也就是说，如果商业险保额足够，遇难者赔偿金额在商业险范围内就足够赔付了。
一辆重载货车跟一辆运钞车相撞，导致江苏无锡发生交通事故，导致2人死亡4人受伤，运钞车司机跟副驾两人当场死亡，现金撒落一地，但是没有人敢去捡，这次交通事故目前的责任还没有完全定性，所以这次交通事故目前的责任还没有完全定性。
根据现场情况判断，押运车辆的车头变形严重，说明当时的货车速度非常快，至于是货车速度快，还是运钞车速度过快，或两者的速度都快，其实在公路上押运车辆和货车的速度都很快，现在两个大货车的速度都很快，在公路上也是很明显的。
目前事故原因并未公布，有网友猜测，可能是由于运钞车是特种车，开快车开得比较慢，以为其他人都该放他一马。因此，这是由于未能躲避造成的事故。这也许只是一个猜测，完全没有道理，我们应该耐心等待事故的调查结果，不要妄加评论。
不管怎样，只要我们上了车，就必须时刻把安全放在第一位，这既是对自己的生命负责，也是对家庭和社会的责任。
对运钞车而言，除交通事故外，还涉及员工因职务原因造成的损害赔偿问题。按照规定，雇主在履行工作任务时给他人造成损害时，雇主应负起侵权责任。对涉及交通事故的保险赔偿不足的，则由有关单位承担赔偿责任。
***致人死亡时，受害人的家属可要求过错方承担民事赔偿责任。如货车司机负有事故主要责任，货车属于货运公司，则货车司机的驾驶行为属于履行其工作任务的职务行为，并对由此造成的损失承担责任。如货车挂在货运公司，货车司机应负民事赔偿责任，货运公司也连带承担赔偿责任。
对死者家属的丧葬费、家属生活费、死亡赔偿费、交通费、住宿费、误工损失等费用，其主要内容包括：丧葬费、被扶养人生活费、死亡赔偿金、丧葬费、丧葬费等。
发生在江苏无锡的这起交通事故，死者为运钞车司机和副司机，另外还造成四人受伤。死亡赔偿金，一定要按照事故中两车各自承担的责任，分别定责，分别赔偿，交通事故的赔偿，不分车辆的运营性质，只看造成事故的责任，所以，无论是运钞车还是大货车，都应该是事故中的驾驶行为，承担相应的责任，并承担相应的赔偿义务。
除了交通事故赔偿外，事故受害者还可以在工伤保险方面获得赔偿。由于运钞车的工作人员应交单位工伤保险，而且驾驶运钞车期间的行为属于工作期间，因此应享有工伤保险类赔偿。
这次事故已经过去，赔偿仍有待确定。在遭遇惨痛的事故时，还是奉劝所有司机，无论你开什么车，都要记住：***猛于虎，生命大于天。千百条路，安全第一。
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