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歼11D和歼16有什么区别？
最简单的回答就是歼11D是单座战斗机，而歼16是双座战斗机。单座战斗机的歼11D更侧重的是制空权，而双座型歼16更侧重的是对地对海攻击，这就是最大区别。
那为什么歼16已经形成强大的战斗力，而歼11D却有些销声匿迹了呢？歼16是中国大力推进的战斗机，要的就是强大的攻击能力。而在空优战斗机方面更侧重于歼20的发展，现在就是歼16和歼20的最佳组合。
那么歼11D呢？其实中国基本都是两条腿走路的，战斗机都有备份。歼11D就是歼20的备份，如果歼20发展不顺利，那就是歼11D了。那么歼16的备份是什么呢？那自然是西飞的飞豹战斗机了。中国好像有备份的传统，这就是双保险。
其实还有类似的备份，中国051C就是中国052C的备份，以后更是发展出了052D和以后的055大驱。不但军用，民用也是这样，华为的麒麟芯片，鸿蒙系统都是作为备份出现的，不过他们都转正了，只不过中国的歼11D没有转正而已，但结果都是中国越来越好的明证。
歼-11D和歼-16都脱胎于歼-11B战斗机，两者有什么区别呢？直白点讲就是，歼-11D是歼-11B制空型的魔改延续，而歼-16则是歼-11B后续发展而来的多用途战斗机，或者说其定位更像是歼击轰炸机，两者之间的区别一目了然。
从作战定位角度来看，歼-11B其本身就是一款比较典型的三代重型空优战斗机，我国基于歼-11B源于苏-27的优秀气动布局特点，在其基础上先后发展了歼-15重型舰载机和歼-16多用途战斗机。在歼-11B的后续改进中，大致有两个思路，第一个就是延续其空优作战性能，应用先进科技进一步提升其空战能力；第二个思路就是借鉴美国F-15和俄罗斯苏-27谱系多用途化发展思路，基于歼-11B成熟技术在短时间内拿出一款成熟、先进的多用途战斗机，从而完善海空军作战体系。
基于上述两个思路，歼-11B优先发展了多用途型号歼-16，官方也官宣其为歼轰-7的替代者；综合各种消息来源，在歼-16发展的同步沈飞也展开了其空优改进型歼-11D的研发工作，并有不少的测试细节照片披露出来。就在网络流传歼-11D的时候，空军突然从俄罗斯引进了24架苏-35战斗机，随着苏-35的到货，歼-11D开始在人们的视野中消失。
所谓的歼-11D最明显的特征就是更换了新型雷达，机头部位雷达罩有明显的结构隔框重新设计的痕迹，外界普遍认为其很可能搭载了有源相控阵雷达；另外机体结构也有了部分调整，翼尖挂架由原来的梯形结构改成了一字型结构。其改进方向基本集中在提升制空能力上，这也是作为一款典型空优战斗机的特性所决定的。
升级后的航电框架，相较原来的歼-11B将有较大的提升，尤其是提升了该型机的战场态势感知能力，这对于空优作战是极为重要的一点。同步航电系统的升级带来的是武器装备体系的同步升级，使得其能够挂载国内更先进的制空武器，并能够有效拓展其多用途作战性能。整体上来看歼-11D改进的方向主要还是集中在提升制空作战性能上。
歼-16则不同，其兼顾了制空与对地打击性能，这从歼-16服役以来的具体应用上可以看出一些端倪；空军装备的歼-16更多的还是协同其他机型进行制空作战，除了和空军三代制空战斗机规模有限的因素之外，充分说明歼-16的凭借机载有源相控阵雷达和新型空战武器组合，在体系支撑下，具备不错的超视距空战能力。
核心的来讲，歼-11D的空战性能指标相较歼-16会更突出一些，同时也兼具一定的多用途作战性能；但歼-16更突出的特点是在制空与多用途作战性能取得了一个很好的折中，既能遂行一定的制空作战，也能在对地、对海打击任务中发挥出无与伦比的作战优势。这就是这两款歼-11B战斗机衍生型号最本质的区别所在。
作为沈飞的两款基于苏霍伊平台建设的两款战机，歼-11D和歼-16备受广大军迷关注，那么这两款战机各自有什么样的区别，他们孰优孰劣呢。
首先，歼-11D的技术平台直接来自于我国上世纪九十年代引进自俄罗斯的苏-27战机，由我国引进生产线生产的苏-27战机被称之为歼-11，在当时的国际主流三代战机中，苏-27拥有优异的气动性能和机动优势，但在飞控航电和武器上存在一些落后，我国在完全掌握苏-27生产技术后独立改造完成歼-11B战机，在航电飞控领域实现国产化。歼-11C和歼-11D是对于歼-11B的技术提升版本的两种尝试，最终歼-11D达到了预期目标，成为歼-11家族目前最先进的型号。在最初引进苏-27时，多用途战机的概念并未成熟，苏-27缺乏对地打击能力，而对于对地打击有需求的人民空军甚至不得不为苏-27加装无制导火箭弹。到歼-11D时，经过多次改进已经具备发射各种对地***的能力，但整体上未脱出空优战机的范畴，仍然以进行制空作战为主要手段。
歼-16战机有人认为是苏-30战机的国产化改进，但仔细观察发现歼-16却完全优胜超出于苏-30，甚至在设计思路上就与苏-30截然不同，苏-30是基于苏-27系列研发的多用途重型战机，多用途战机与此前的战斗轰炸机最大的区别是，战斗轰炸机的空战能力仅仅只能自保，其主要作战方向仍然是对地攻击。而多用途战机既可以进行对地搭载进行对地打击也能空优挂载夺取制空权。但苏-30在设计之处还处于多用途战机刚诞生的时候，尚未成熟，在***通用性挂载上稍显劣势，在空战性能上不及苏-27而对地打击也不如苏-34。而歼-16则结合了歼-11和苏-30的优点，又参考了引进的苏-35战机，其空战能力甚至与先进的苏-35不相上下，与歼-11D不遑多让。为对地攻击准备的重型挂架也可以搭载远程空空导弹，成为空中防空阵地。而对地打击时，其威力更是对得起***卡车这一美称。
总的来说，歼-11D是原生歼-11系列的最终产品，是一款优秀的战机，但歼-16则是整合了整个苏霍伊系列的集大成者，因此歼-16自然更胜一筹。
说起中国空军，现在最撑面子的就是成飞的歼20战斗机，依靠强大的鸭式布局和隐身设计，取得了多场空战模拟不败纪录，10分钟内打破歼11B和空警2000组织的鹰墙，也逼迫岛国不断加大外购订单，向美国不断购买F35应对，而且随着歼20夜间巡逻的***曝光，日本人也急了紧随跟上4机夜间空战巡逻，不过立即坠毁一架，至今没有捞起来。
***如将目光从歼20身上脱开，视野扩展到整个中国空军战斗机队伍，立即可以发现一个不一样的事实，这就是中国空军的先进战斗机机队中，一半左右都是沈阳系的，简单来说就是，歼11B，歼11BS，歼16仍然占据了几乎一半，和成飞的歼10ABCS四大金刚分庭抗礼。
歼11B拉开了中国国产苏27的序幕
熟悉中国空军战斗机***购的朋友都知道，最近20年来，空军战斗机***购策略从过去的偏向沈阳，一家独大，慢慢转变成南北平衡，几乎成飞有一款战斗机，沈飞也会有一款相应的战斗机与之对应，歼10A对应歼11B，歼10S双座教练机对应歼11BS，但是到了歼10C批量之后，就有个谜团，沈飞的歼11D迟迟不见踪影。
4年前，歼11D第一架就在沈阳现身
网友不仅要问，歼11D怎么啦，歼10C多用途战斗机漫天飞，对应的单座歼11D却迟迟不见踪影？从技术上来说，由于彻头彻尾的原创设计，成都所从歼10A改进为歼10C并不困难，设计师主要修改了飞机进气道设计，外加大幅度增强航空电子设备，将歼20战斗机第一阶段航电设备移植到歼10飞机机体内，而且加强了飞机机翼机身，可以挂载重型武器！
歼10C战斗机可以看做歼10A的中期改进加强版
而在多用途战斗机设计上，沈飞则同时拥有2个选项，歼11D和歼16，前者是歼11B的重大单座改进型，后者是俄罗斯苏30MKK的国产化型号。最终的结果，歼16满天飞，而歼11D却默默无闻，4年的时间过去，居然还没有批量生产的迹象，这对一种改进型飞机来说是很不正常的。
歼11D在试飞员飞过
歼11D从外观可以看到，飞机黑色雷达罩向上倾斜15度左右，这是一种典型的降低雷达反射截面的设计，而且机头取消了尖端空速管，这都是相控阵雷达设计的外在征兆，可以收，这款飞机雷达性能和歼10C类似，机头左侧可以看到可以侧面打开的雷达单元体维修口盖，和歼10C战斗机设计类似，之前的歼11B飞机机头雷达罩是向上翻起，不方便维修。种种迹象表明，歼11D迟迟拿不到中国空军的订单，或许和歼16有关，被歼16挤掉了户口！
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