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锚杆是什么?
锚杆:是指钻凿岩孔,然后在岩孔中灌入水泥沙浆并插入一根钢筋,当砂浆凝结硬化后钢筋便锚固在围岩中,借助于这种锚固在围岩中钢筋能有效地控制围岩或浅部岩体变形,防止其滑动和坍塌,这种插入岩孔,锚固在围岩中从而使围岩或上部岩体起到支护作用的钢筋称为“锚杆”。锚杆类型很多,有楔缝式锚杆、倒楔式锚杆、普通式砂浆锚杆(并称插筋),钢丝绳砂浆锚杆,树脂锚杆及预应力锚索等,锚杆的作用是锚杆与岩体锚固后的作用,有四种形式,即悬吊作用,组合作用,加固作用,锚杆的自承拱作用。
索锚原理?
即锚索,是指在吊桥中在边孔将主缆进行锚固时,要将主缆分为许多股钢束分别锚于锚锭内,这些钢束便称之为锚索。
锚索是通过外端固定于坡面,另一端锚固在滑动面以内的稳定岩体中穿过边坡滑动面的预应力钢绞线,直接在滑面上产生抗滑阻力,增大抗滑摩擦阻力,使结构面处于压紧状态,以提高边坡岩体的整体性,从而从根本上改善岩体的力学性能,有效地控制岩体的位移,促使其稳定,达到整治顺层、滑坡及危岩、危石的目的。
吊车梁吊装如何做垂直度校正?
1)平面位置校正:平面定位轴线(临时固定前对位时已经校正)、标高(柱吊装前调整基础标高校正)。
2)柱垂直度校正:柱的校正主要是垂直度校正。用两台经纬仪从柱的两个相互垂直的方向同时观测柱的吊装中心线的垂直度,不超过允许误差。
柱的最后固定:柱经校正后,即在柱脚与杯口空隙浇筑比柱混凝土强度等级高一级的细石混凝土。混凝土分两次浇筑:第一次浇至楔块底面,待混凝土强度达25%时拔去楔块;再用混凝土浇满杯口,待第二次混凝土强度达70%后,方可吊装上部构件。
吊车梁的校正:标高、平面位置和垂直度等。
吊车梁的标高主要取决于牛腿的标高。柱子吊装前已进行过调整,如仍有误差,可以在安装轨道时进行调整。
对吊车梁平面位置校正的方法,通线法;平移轴线法;边吊边校法。
垂直度测量一般用靠尺、铅锤进行,允许偏差在5mm以内,如偏差超进规定值时,可在支座处加铁片垫平。
吊车梁校正完毕后,用电弧焊将预埋件焊牢,并在吊车梁和柱的空隙处浇筑细石混凝土。
9.试述屋架的扶直就位方法及绑扎点的选择?正向扶直和反向扶直各有何特点?屋架如何绑扎、吊升、对位,临时固定,校正和最后固定?
1.垂直度校正吊车梁垂直度用靠尺、线锤检查。
T形吊车梁测其两端垂直度,鱼腹式吊车梁测其跨中两侧垂直度。吊车梁垂直度允许偏差为5MM。
T形吊车梁如本身扭曲偏差较大,通过校正使其两端的偏斜相反,而偏斜值应在5MM以内;鱼腹式吊车梁如本身有扭曲,可通过校正使其两侧相反方向偏斜值差在5MM以内。
校正吊车梁的垂直度时,需在吊车梁底端与柱牛腿面之间垫入斜垫块,为此要将吊车梁抬起,可根据吊车梁的轻重使用千斤顶等进行,也可在柱上或屋架上悬挂倒链,将吊车梁需垫铁的一端吊起。
2.平面位置校正吊车梁平面位置校正,包括直线度(使同一纵轴线上各梁的中线在一条直线上)和跨距两项。
一般6M长、5T以内吊车梁可用拉钢丝法和仪器放线法校正。
12M长及5T以上的吊车梁常***取边吊边校法校正。
(1)拉钢丝法:根据柱轴线用经纬仪将吊车梁的中线放到一跨四角的吊车梁上,并用钢尺校核跨距,然后分别在两条中线上拉一根16~18号钢丝。
钢丝中部用圆钢支垫,两端垫高20CM左右,并悬挂重物拉紧,钢丝拉好后,凡是中线与钢丝不重合的吊车梁均应用撬杠予以拨正(2)仪器放线法:用经纬仪在各个柱侧面放一条与吊车梁中线距离相等的校正基准线。
校正基准线至吊车梁中线距离A值,由放线者自行决定。
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