轻轨隧道切割拆除规范要求,隧道拆除施工方案

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b）施工承包商进洞前应先作好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全；c）施工承包商各班组之间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记载于交接班的记录簿内。

在隧道用照明必须使用安全电压36v。对隧道内用电设备必须做到一机一闸一保险，配电盒必须有门锁。隧道内敷设电缆也要符合有关的规定。隧道内线路及用电设备出现问题必须由值班电工进行处理。

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、钻眼与装药不得平行作业。1实施爆破前，所有人员和机械应撤离现场，安全距离为双线上半断面爆破时不小于500米。1爆破后，必须经通风排烟15分钟后值班人员方可进入现场检查，经检查确认已排除险情后方可进洞施工。

负责对进入隧道物资的检查，尤其是***、***等必须应由爆破员及安全员随同，方可运入洞内。

其中，我国对隧道施工作业安全管理管理的基本规定情况如下：所有隧道施工人员必须遵照规定配戴安全防护用品（安全帽、安全带、绝缘胶鞋、防尘用品等），否则，禁止进入隧道。

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首先混凝土强度应达到0MPa以上。其次初期支护未稳定，二次衬砌提前施做时混凝土强度应达到设计强度的70%以上。最后特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。

一般12小时后 “二衬”是坑道施工中的一个术语。在坑道开挖时沿着掌子面向前开进，而其后已挖成的坑道四面则需要加固。“二衬”即是指经加固后的坑道四周仍需继续二次加固来做的工作。

联络通道二衬拆模时间根据温度需要7天或15天。拆模时间需要7天或15天，要看当时的环境温度，夏季温度稍微高一些，需要7天左右就可以拆模。而冬季温度比较低，基本上都要求15天才可以拆模。

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看温度，水泥品质等。可通过拆除小块堵头板，直接观察混凝土。一般气温高，或养护好，水化热发热充分。八小时就能拆（存在一定风险，不要乱试）。一般要十八到二十四小时。

规范规定的一般混凝土构建的拆模时间是：每天的平均气温不低于20°，15天可以拆模；但是，按照多年的施工经验，按照规范规定的时间拆模是不可能按期完工的。

隧道五大系统规范要求包括：完善的安全管理制度，包括安全管理方针、安全组织架构、安全管理程序和工作指导书等，明确责任与义务，并规范施工现场的安全管理工作流程。

通风系统：主要功能是确保隧道内空气流通，以防止空气污染和有害气体积聚。照明系统：负责提供足够的光线，以确保驾驶员在隧道内能够清晰地看到路面和其他交通情况。

隧道工程设计规范设计要求：包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、***坑道设计等。选线根据线路标准、地形、地质等条件选定隧道位置和长度。选线应作多种方案的比较。长隧道要考虑***坑道和运营通风的设置。

通风系统：通过CO/VI检测仪测量能见度和CO浓度，远程操控适时开启隧道内的射流风机，保证良好的行车环境。

铁路隧道采用钻爆法施工时，宜优先***用喷锚构筑法，实施动态管理。

、隧道施工必须***用机械通风。通风方式应根据（隧道长度、施工方法和设备条件）等确定。长隧道应（优先考虑混合通风方式）。

在隧道开挖方式选择上，无论是***用钻爆开挖法、机械开挖法，还是***用人工和机械混合开挖法，应视地质、环境、安全等条件来确定。

日本丹那铁路隧道曾***用盾构法施工。掘进机法在整个隧道断面上，用连续掘进的联动机施工的方法。早在19世纪50年代初，美国胡萨克隧道就试用过掘进机，但未成功。直到20世纪50年代以后才逐渐发展起来。

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