今天给各位分享大型隧道平行线切割工艺的知识，其中也会对隧道平行导洞进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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09年岩土工程师:隧道施工法中的“新奥法”介绍
1、“新奥法”应定义为一种“施工方法”。它肯定是存在的，而且应当给与这种施工方法相对应的现代隧道工程理论一个明确且恰当的名称，即可以称之为“围岩承载理论”。
2、新奥法是充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩和支护的量测、监控，指导地下工程的设计施工。
3、新奥法运用锚喷作为初期支护的理论依据充分发挥与加强围岩的自承效能。
4、工程概况 两岔口隧道是一座双向四车道高速公路小净距中隧道，位于吉首市以西4km。左洞起至桩号为ZK2767～ZK3280，长513m；右洞起至桩号为YK2776～YK3280，长504m，隧道总长***m。
5、为了帮助建筑企业进一步了解隧道施工十八字方针，具体情况如下：1 “保围岩”是“新奥法”的核心，只有保护好围岩方可利用围岩。
高速公路隧道工程主要施工工艺?
1、高速公路隧道工程主要施工工艺提要：钻工要熟悉炮眼布置图，要能熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要由有丰富经验的老钻工司钻，台车下面有专人指挥更多精品源自方案，钢拱架架设前需预先打设定位系筋。
2、洞口土方***用挖掘机分层开挖，自卸汽车运至弃碴场；石方***用浅孔控制弱爆破，挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运至弃碴场。
3、现阶段，公路隧道施工工序主要包括：道路施工的工序：测量放线（主要是测高程、坐标）--整平压实--过路涵管、涵洞施工--结构层的底基层施工（有路肩的可同时施工）--二灰碎石或水稳层施工--面层施工--道路安全设施施工。
车站区间隧道施工***工法?
隧道***施工方法有长管棚、超前小导管配合长管棚、超前小导管、超前预注浆、开挖后拱墙径向注浆等围岩加固措施等预支护方法。
压气法：通过向隧道中注入高压空气，使土壤固化并形成一个临时支撑体系，适用于软弱地层或需要防止涌水等问题。降水法：通过排除地下水来减少对隧道施工造成干扰和危害。常见方法包括井点抽排、泵站抽排等方式。
压气法、降水法、冻结法等。压气法、降水法、冻结法都属于都属于物理方式的***施工方式，而且这些生活方式都能够保证在隧道开发的过程当中非常稳定。
明挖法：明挖法是指挖开地面，由上向下开挖至设计标高后，自基底由下向上施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。浅埋地铁车站和区间隧道经常***用明挖法。
【答案】：C 暗挖法又称矿山法，通常***用施工竖井、通道在地下开挖、支护、衬砌的施工方法。对地层适应性较广，适于地面建筑物密集、交通运输繁忙、地下管线密布的地下构筑物施工。
隧洞施工方案
Ⅴ级围岩 Ⅴ级围岩***用上下台阶预留核心土法开挖，初期支护主要由工字钢钢架或格栅钢拱架、C20喷射混凝土、系统锚杆和钢筋网组成，系统锚杆***用D25中空注浆锚杆。超前支护***用超前小导管、超前锚杆两种形式。
截水沟施工 洞口边仰坡边缘线5米以外设臵洞顶截水沟。洞顶截水沟位臵结合现场实际情况布设，***用人工开挖和人工砌筑，自低处向高处分段开挖和砌筑，并根据现场实际情况设臵沉降缝，沉降缝设臵距离为15m~20m。
掘进施工方案：为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，***用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。 开挖***用钻爆法施工，***用光面爆破技术开挖。
金刚石绳锯绳索切割线速度不低于多少
1、m/s。金刚砂线切割走刀速度是15m/s，正常切割的砂浆线速度基本在 9到15m/s。金刚线切割，指金刚石线切割机。
2、m。理石锯是锯切大理石***用的金刚石锯条。在该工具切割石头时每分钟的速度是25m，该速度最好切割石头的速度，锯片速度过快会导致锯片绷断，而锯片速度过慢会导致锯片卡在石头内。
3、想对铝合金的速度说下，最好把功率管关小点，不然加工时间常了导电块也被切了。速度在最好小于等于20这样子。
4、金刚石砂轮的线速度应控制在20~25m/s，这样的磨削效果最佳。
5、金刚石砂轮线速度不宜太高，因为金刚石耐热性较低高于800度金刚石就会碳化（发生氧化反应生成二氧化碳气体），线速度越高产生的磨削热也越高，故此理论上不能高于35米/秒转速。
6、线切割的进给速度并不是一个常数，而是根据不同的材料，不同的[_a***_]，不同的电流，不同的脉冲宽度，不同的脉冲间隔，单位时间内切除的面积、长度是不同的。一般是平均100平方毫米/每分钟。最快能达到180平方毫米/每分钟。
关于大型隧道平行线切割工艺和隧道平行导洞的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
