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桥梁维修与加固方法分析?
目前，桥梁上部结构常用的加固方法有：体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等；桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
在道路桥梁桥面出现裂缝或者剥离的情况下，可以运用桥面补强层加固的方法来实现加固效果。
对服役桥进行维修加固.常有如下步骤：检查桥梁现状和损坏情况；调查桥梁历史技术资料和现有交通状况；提出维修加固或改建方案，随时进行分析比较；确定方案并付诸实施，即进行维修加固或改建施工。
桥病害处理与维修加固措施?
1、对于宽度小于0.15mm的裂缝，按设计要求采用环氧胶泥进行裂缝封闭处理。
2、桥面铺装病害养护与维修：①限制车辆行驶的速度；②限制车辆的载重；③减少车流量；④增加铺装厚度；⑤铺装层最好按受力配筋，配置不要按构造筋；⑥一旦发生裂纹、剥离，要立即修补。
3、针对桥梁病害，***用如下的加固方法： 行车道系加固。将原有的行车道铺装全部拆除，再将行车道表面清扫干净，必要时锚人适量短钢筋，配置1-2层钢筋网，浇筑10-20cm的整体化混凝土。
4、***用植筋技术，对旧桥面的处理比较简单，可以进行高压水喷、喷沙、凿毛等简易处理，然后平行旧桥面钢筋，按计算深度钻孔（同原钢筋的间距并满足钻孔操作要求），将钢筋植入孔内，再***用同级别的砂浆填孔，并浇筑新的桥面层。
5、裂缝加固法：①在受力构件外侧重新浇筑一层钢筋混凝土。这样可以提高钢筋和受力截面的面积，以增加承载力；②在结构裂缝的四周加设型钢套箍，以防止裂缝的扩大，并提高受力构件的刚度和承载能力。
6、桥下部结构加固法 桥台特别是高度较大的桥台，受行车荷载和土压力作用，常见病害有桥台开裂、突起，翼墙外崩、开裂、错位等。对于跨径较小、水流不大的石拱桥，可***用在桥跨内加钢筋混凝土框架进行加固。
道路桥梁结构处理与加固探讨?
碳纤维加固法，全称为粘贴纤维增强塑料加固法，它通过胶结材料将纤维增强复合材料贴在被加固构件的受拉区段，使它和被加固截面一同抗拉，从而达到提高结构承载性能的要求。
用粘贴钢板来加固桥梁，不需要破坏被加固的原有结构物，加固工程几乎不增大原结构尺寸，而且施工周期短，操作简便，易于控制工程质量。缺点是需对结合面进行处理，并钻埋螺栓孔，容易对原结构造成损害，钢板需做防腐处理，增加了日后的养护工作。
道路桥梁加固技术探讨 下部结构处加固方法 （一）扩大基础底面面积加固法 这种方法适合用于承载能力不足或过浅的深度，而砖石或混凝土刚性实体又是作为构成墩台的主要成分的情况。应首先计算地基承载力以确定是否扩大基础底面面积。
道路桥梁结构病害与加固方法是非常重要的，了解病害的存在才能更好的解决实际问题，每个细节的处理都非常关键。中达咨询就道路桥梁结构病害与加固方法和大家说明一下。
体外索加固法体外预应力是一种有效的桥梁加固方法。简单易行，不影响行车。受力途径明确，能显著提高结构承载力和抗裂度，有效改进结构的应力状态。
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