大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于吕梁古建筑加固的问题,于是小编就整理了2个相关介绍吕梁古建筑加固的解答,让我们一起看看吧。
京杭大运河是如何穿过长江、黄河的?
这个问题我来说说吧,由于长江河势稳定,水量大,穿长江反而是相对简单的,只要大江的两岸建造船闸就可完成了,例如在苏南的镇江段有南岸运河第一闸,谏壁船闸,曾经有5个入江口;在扬州江都有北岸的邵伯船闸,这些船闸原理就是调节江河的水位落差,下图为镇江谏壁船闸。
而穿黄河就是就复杂得多了,因为黄河是悬河,另外黄河水沙时空不均衡,水大会冲击运河,甚至冲垮堤岸;水少泥沙反向淤积运河。
因此在离黄河很远的地方就开始逐级建立船闸,逐渐接近黄河的水位,解决悬河水位落差的问题。当然古人为减缓水势的冲击还会进行一定的设弯,下图为古代运河穿苏北黄河水道示意图。
为了解决黄河水沙问题,会在黄河的入江口修建两座堰坝,一座拦沙坝,一座拦水坝,拦沙坝防止泥沙进入运河,拦水坝则防止黄河汛期时水冲进运河,这样水沙问题就可避免。
由于堰坝不比船闸可利用水来过闸,因此有两种方式过坝,一种是“拖坝”,即在坝体找一个坡面,利用绞索加人力或蓄力,直接把漕船直接拖过坝顶。一种是“盘坝”,即漕船来到坝底不走了,货物上岸通过陆路转移到坝的另一边的漕船,显然这种方式需要更多的漕船。
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京杭大运河,开凿到现在已经有2500多年历史,是水上的高速公路,在古代也是国家和朝廷的经济命脉。
大运河北起北京,南到杭州,全长1794公里。途径北京、天津、河北、山东、江苏、浙江四省两个直辖市,跨越了中国的南方和北方地区。
这一路上,京杭大运河不仅穿过了黄河、长江,还穿过海河、淮河、钱塘江,总共贯通了5大水系。所以,京杭大运河在设计时,必须要解决如何实现运河与黄河、淮河三河交汇,如何安全穿越长江、钱塘江等世界性难题。
这个问题,说起来蛮高大上,因为水是流动的、交融的,所以其实也就是如何解决水流交汇的问题。思路有点像今天的两条高速公路相交时,如何解决车辆交汇的问题。
我们重点来说说说京杭大运河如何穿过黄河、长江。
在元明清时期,黄河自南宋以来,经兰考、民权、商丘,砀山、徐州、宿迁、淮安、涟水县,由江苏滨海入黄海,这一段也就是我们常说的黄河故道。当时,京杭运河在今天淮安市西部的清口与黄河、淮河三河相交。
黄河一直是一条桀骜不驯的河,脾气暴躁,还携带大量泥沙,河床也要比一般的河高。经常会造成黄河水倒灌的情况。在大运河与黄河交汇的清口,也存在黄高运底的情况。道光年间,为缩小大运河与黄河间的水头差,***取了弯道蓄水的方式,逐步抬高运河的水位。故此,有“三湾顶一坝 ”之说。
请看下面这种乾隆年间清口黄淮运交汇图。大运河在穿越黄河时,不仅采用了弯曲水道,还设立了很多的围堰和堤坝,并借助水闸调节水位。以人力、畜力来牵引漕船,将漕船拉过闸从而穿过黄河。
京杭大运河如何穿过黄河,长江的?这问题确实叫人要思考一下,查一下资料!京杭大运河全长1790多公里,跨越北京,天津,山东,江苏,浙江,两市四省,穿海河,黄河,淮河,长江,钱塘江五大河流,非常浩大的工程,是隋炀帝主持修的一条南北大运河。如果穿过这么多的河流,真得考验古人的智力及技术,据说运河与其它河流交界处要筑坝设闸,以利于船舶通过,例如在黄河运行的船舶,要到运河行驶,就要把上闸关闭,下闸打开,根据水势船舶会自动到了运河,如果穿越黄河那就把上闸关闭,其他河也是如此原理!长江水势比较平稳,关键是黄河水势比较凶猛,明清时期,1855年,黄河夺道入海,运河无法通行,淤泥抬高黄河河河道,黄河水倒灌运河,为使运河通行,官府组织民工,技术人员,***取水头差弯道,固有运河三弯顶一坝之说!形成运河河黄河之间有‘之’字型弯道。过此弯道要用人力,或者蓄力拉船,才能通过。总之京杭大运河在当时世界上是一个伟大的工程,是一个南北运输的大通道。谢谢大家,不足部分敬请指教。
曾几何时,京杭大运河是华夏大地上最重要的交通和经济大动脉,它日复一日地忙碌着,把南方的粮米、丝绸、瓷器源源不断运输到北方,以经济中心支撑政治中心,对全国政治格局和经济格局的形成产生了决定性影响。
京杭大运河全长1794千米,南起余杭(今杭州),北到涿郡(今北京),途经浙江、江苏、山东、河北、天津、北京六省市,连通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系,这样的长度稳坐世界第一大运河的宝座,大运河的水就来自上述几条大江大河。
说起京杭大运河,很容易联想到万里长城。万里长城修建于秦始皇时期,但秦始皇不是白手起家,让万里长城平地而起,而是把战国时期各国已有的长城连接起来,才形成万里长城的规模。同样,京杭大运河也不是一口气挖出来的,而是由好几段运河沟通连接而成。
京杭大运河与长江、黄河交汇时,会面临一个问题——河床高度不同。
京杭大运河贯穿南北,它的河床和水面高度与长江、黄河的河床和水面高度都不一样。特别是黄河乃有名的地上悬河,河面高度比地面高很多,如果任由它的河水向大运河中倾泻,黄河水一定会改道把运河河道湮没甚至冲垮,这是“水往低处流”的天然原理。
所以说,在自然界我们是看不到两条河流“十字形”交叉流淌的,只能是一条河流汇入另一条河流,但大运河却和长江、黄河实现了“十字形”交叉流淌,解决方式是船闸。
在大运河和黄河交汇河段,设置了一道道船闸,每两道船闸之间的空间叫做闸室。
当船在下游向上***驶,即由低水位进入高水位时,先排泄闸室内的水,使得水位将至与下游水位平齐,此时打开下游的船闸,船便可进入闸室;然后关闭下游船闸,向闸室内灌水,使得水位升至与上游水位平齐,此时打开上游的船闸,船便可以驶入上游。
当船在上游向下***驶,即由高水位进入低水位时,操作程序相反。
其实不光京杭大运河,古今中外所有水位落差较大的运河河段,都会***用这种船闸来实现通行,著名的巴拿马运河就因为两端的海平面落差,设计了三道船闸确保船只顺利通过;世界上最大的船闸也位于中国,就是著名的长江三峡船闸。
京杭大运河远没想象中的那么通畅。一路北上要穿越长江、穿过高邮湖、黄河、海河……还有山东临清段。
先来说说过长江。在扬州的运河江口设置了船闸,其实就是石头砌的梯形坝,两边是缓坡,内外水位差有时达五六米,由绞盘把漕船从石闸的长江侧拖至闸顶,然后再送回运河,这个过程非常惊险。船闸并不是常年开放的,每年有好长时候是停用的,例如长江的汛期。漕粮过闸要卸货后空船过闸,所以很费周折。过闸堵船也是常有的事。
再说说过高邮湖吧。最早时运河是直接穿过高邮湖东岸的,高邮湖东岸附近风浪有时很大,所以后来沿着东岸筑堤保障漕运安全,所以现在看到这段运河跟高邮湖就差一个湖堤。
说到黄河就复杂了,多次改道对运河是个巨大的灾难,后来一度改道淮安夺淮入海,淮安到徐州段的黄河跟运河共线,那段时间漕运异常艰难,维护运河通畅的花销非常大,通航时间往往不能保障。
后面经过山东临清段,由于调水原因,船闸特别多,通过时间很长……运河过了江苏北上的具体情况我了解得不够深入,就不多说了。
历史上,有哪些你认为值得敬佩的枭雄?
何为枭雄?值得敬佩之人,历史这类人物太多了。个人观点:分三类。
《现代汉语词典》有明确解释:
枭雄:强横而有野心的人物;智勇杰出的人物;魁首。
枭雄一定是一个成功的人,并能被历史记载,不论过了多长时间,都不会被轻易忘记的人。
从《现代汉语词典》解释来看枭雄分为三类人物。那么历史上哪些人属于这三类呢?
第一类:强横而有野心的人。
曹操、张作霖,他们两人被世人所熟知。每个人的都被后人评说。首先他们是成功的人,在乱世之中,能生存已然不易,但他们却能求得一席之地,属于改写历史的人物。曹操在获得权利后,对百姓的态度说明他在争夺权利过程中不择手段,但作为当权者,能把百姓放在心中,已经算是比较好的了。
张作霖在取的权利的过程中,也是一样,日本人想把他当做征服中国的代理人,遭到多次委婉拒绝,始终没有同意,要不也不会有“皇姑屯”***了,在民族大义上,我们也不禁为其点个赞。
第二类:智勇杰出的人物。
周武王,春秋五霸,战国七雄,秦皇汉武,唐宗宋祖,成吉思汗,朱元璋,努尔哈赤。这些应归到枭雄一类中。
乱世出枭雄!朝代兴替,天下纷乱之时,正是枭雄辈出之日!
如越王勾践,霸王项羽,汉高祖刘邦,三国曹孟德、刘玄德、孙仲谋,五胡乱华时期“武悼天王”冉闵,南北朝宋高祖刘寄奴,“满城尽带黄金甲”黄巢,明太祖朱元璋,“大顺王”李自成,“冲冠一怒为红颜”吴三桂等等,我认为明太祖朱元璋最值得敬佩!
作为中国历史上出身最低,逆袭称帝的草根皇帝,《明史》评曰:“太祖以聪明神武之资,抱济世安民之志,乘时应运,豪杰景从,戡乱摧强,十五载而成帝业。崛起布衣,奄奠海宇,西汉以后所未有也。惩元政废弛,治尚严峻。而能礼致耆儒,考礼定乐,昭揭经义,尊崇正学,加恩胜国,澄清吏治,修人纪,崇凤都,正后宫名义,内治肃清,禁宦竖不得干政,五府六部官职相维,置卫屯田,兵食俱足。武定祸乱,文致太平,太祖实身兼之。至于雅尚志节,听蔡子英北归。晚岁忧民益切,尝以一岁开支河暨塘堰数万以利农桑、备旱潦。用此子孙承业二百余年,士重名义,闾阎充实。至今苗裔蒙泽,尚如东楼、白马,世承先祀,有以哉。”
《清史稿》载,清圣祖康熙皇帝屡屡南巡,数次驻跸南京:康熙二十三年十一月壬戌,“上驻江宁。癸亥,诣明陵致奠”;康熙二十八年二月癸亥,“上驻跸江宁。甲子,祭明陵。赐江宁、京口驻防高年男妇白金”;康熙三十八年四月己酉,“车驾次江宁。上阅兵”。南京紫金山麓明孝陵景区孝陵殿内有一方“治隆唐宋”大石刻碑,其落款为“康熙岁次己卯四月望日敬书”,即说康熙己卯年清圣祖玄烨再次拜谒了明孝陵。也就是一代“圣君”的康熙帝是在登基接近40年和在多次驻跸南京和拜谒明孝陵后,才在那里留下了御笔墨宝“治隆唐宋”,可见对太祖朱元璋的推崇!
我是喜欢历史的前可见古人。
中华上下五千年,出现了无数的英雄、枭雄。那么,怎么才能被称为枭雄呢?
枭雄,重点在于一个枭字。字典上枭雄的意思是凶横强悍,同时又有骁勇雄豪的人;是为了野心不择手段的人,是宁叫我负天下人,不叫天下人负我的人。
那么有哪些是作者觉得值得敬佩的呢?
越王勾践
夏禹后裔,越王允常之子,春秋末年越国国君。越王勾践三年(前494年),勾践执意伐吴,兵败,无奈向吴王夫差求和,受尽了侮辱。夫差让他们夫妇俩住在阖闾的大坟旁边一间石屋里,叫勾践给他喂马,放马夫。
勾践回国后,卧薪尝胆,奋发图强,贿赂吴王,麻痹对方;收购吴国粮食,使之粮库空虚;赠送木料,耗费吴国人力物力兴建宫殿;散布谣言,离间吴国君臣。更是送西施给吴王,消磨夫差精力,使其不问政事,***伍子胥。最后灭吴称霸。
陈胜
秦末时期一个农民,饱受残暴统治下的阶级压迫,早年间就发出了“燕雀安知鸿鹄之志”的感慨。
秦二世元年(前209年)七月,恰逢其会的陈胜,用鱼腹中写有“陈胜王”的丹书,用晚上模仿狐狸喊“大楚兴,陈胜王”得到了一众贫苦百姓的支持。
历史太久远的可能看不清楚,咱就说近一点的。
张作霖。
张作霖,字雨亭,奉天海城县马家房村西小洼屯人,乳名老疙瘩,人称张大帅。
白手起家,威震天下。
张作霖出身贫寒,生父早逝,历经磨难,遍尝人间苦楚。或许乱世出英雄,经过人生的千百次磨练,张作霖横空出世,靠着过人的胆识,他拉队伍投身绿林,势力如日中天。清***因无力征剿,只得就将其招安。成为正规军后,张作霖协助清廷剿灭东北土匪势力,消除蒙患,维护了国家的统一,先后升任奉天督军、东三省巡阅使等职,是公认的东北王。张作霖虽绿林出身,但是志向远大,他治下的东北,一度是全国最富饶的和最幸福的地方。他上台后,东北的GDP增长了30多倍,同时期中国其它省份和东北相比,实在是相形见绌。他的团队外交能力也非常出色,沙皇俄国和日本都对他非常忌惮,却又无可奈何。
名族大义不含糊。
张作霖在位期间,数次***日本人的威逼利诱,拒绝签订卖国条约。1928年6月4日,张作霖遭到暗杀,他乘坐的火车被日本关东军预埋的***摧毁,他被炸成重伤并于当日逝世,史称皇姑屯***。
张作霖称霸东北,不仅仅是一代枭雄,也是一位有民族气节的大英雄。
吴大帅吴佩孚。
老吴清朝秀才出身,早年在北京街头摆摊***,靠着三寸不烂之舌混饭吃,所以人称吴瞎子,后来袁世凯小站练兵,吴佩孚投靠北洋大佬曹锟,虽然骑马打枪样样不行,却在参谋位置上干得风生水起,曹锟平步青云,吴佩孚也随之鸡犬升天,当了旅长。
1918年左右,吴佩孚见曹锟倒台,又投靠段祺瑞,此后拥兵自重,1919年追随徐世昌,通过直皖战争打败段祺瑞,到1922年第一次直奉战争打败张作霖,占领陕西,河南,两湖,江苏,山东,俨然成为直系军阀首领,1923年,吴佩孚血腥镇压京汉铁路工人***,因此声名狼藉。
到1924年,吴佩孚已占据中国半壁江山,手下大军数十万,盘踞洛阳,节制十八省诸侯,两次登上美国《时代》杂志封面,一度成为最有希望统一中国的人。
结果天有不测风云,1924年,吴佩孚在第二次直奉战争中败于张作霖之手,虽然仍占据中部五省,但声势已大不如前。1926年,广东国民***开始北伐,吴佩孚虽兵力数倍强于对手,却仍然一败涂地,不得不逃入四川,投靠杨森。1931年,四川爆发军阀混战,吴佩孚北上北平,寻求老对手张学良保护,从此不问世事,并终老于北平。
老吴虽然心狠手辣,野心勃勃,是个不折不扣的枭雄,但在民族大节上毕竟毫不含糊,始终不肯接受日本人的拉拢。他早年在日俄战争中就见识过日本人的残忍和野心,从此对其防备甚深。
“九一八”事变爆发后,日本进一步加快了对中国的侵略,1932年,日本特务荒木代表日本***拜访吴佩孚,愿奉送步枪10万支、机枪2000挺、大炮500门、***若干给吴佩孚,此外并助款百万作军费帮助玉帅东山再起,但吴佩孚拒绝说:
“我曾有枪何止10万,有钱何止百万,尚且一败涂地,可见成败之机,不在此处,若我举外债,引外援,有何面目见天下人?君子有所为有所不为,中国人的事只能我们中国人自己办,你的盛意我不敢领。”
1932年,吴佩孚回到北平,张学良到火车站去接他,吴佩孚当面质问张学良“九一八”事变为何不抵抗。张学良说实力不足,打不过,又说中央***有命令不能抵抗。吴佩孚不屑一顾,道:
“军人最大的实力,就是一个“死’字!,有命令也不行,将在外君命有所不受,你连这个道理都不懂,真丢你老父的脸。国仇你不报,家仇你不报,你父亲的棺材要竖起来了!
为了让吴佩孚出山为日本做事,日本人威逼利诱各种法子都用了,甚至还让汪精卫来劝说,但吴佩孚就一句话:让我出山可以,日本必须退兵,由我来恢复法统。
到此,以上就是小编对于吕梁古建筑加固的问题就介绍到这了,希望介绍关于吕梁古建筑加固的2点解答对大家有用。