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桥梁加固设计的方法?
采用该方法对桥梁结构进行加固时,常伴随有桥梁主梁体的拓宽改造,并且消耗的材料以钢筋和混凝土为主。(4)粘贴钢板加固法。
体外索加固桥梁设计方法 1.理论 桥梁加固中为了满足加固后的旧桥梁承载力的需要,体外索一般***用折线形,同时满足梁正截面抗弯强度和抗剪强度的要求。体外索材料一般由无粘结钢绞线、粗钢筋与槽钢组合而成。
增大截面加固法:即通过增大砼构件的截面与增加配筋,提高构件的承载力和,该方法可加固梁式桥,拱式桥梁。粘贴钢筋加固法:当桥梁结构构件的抗拉强度不足,受拉部位开裂时,可***用该方法。
上部结构处加固方法 (一)桥面补强层加固法 通常使用先凿除旧桥面使其与原有主梁合二为一的方法来增大桥梁的有效高度,再在梁项土加铺一层钢筋混凝十层,以有效提高桥梁荷载横向分布的能力;以便提高整体桥梁的承载能力。
粘贴碳纤维加固法;粘贴碳纤维加固法是***用高强度或高弹性模量的纤维复合材料(碳纤维布或者碳纤维板),用专门配置的粘贴树脂或浸渍树脂粘贴在桥梁混凝土构件表面 ,使之与原构件形成整体共同受力的加固方法。
在调查研究旧桥的基础上,经过技术、经济比较,***用充分利用原桥进行拼宽,利用桥台将拱式结构改为板式结构的加固方法,使其满足超限运输要求。
接连几次出现单桥墩大桥侧翻,已有的这种桥该如何加固呢?
1、桥梁的基础加固方式主要有以下几种情况:第一,出现基底承受能力不足时,可以***用扩大基础或压注浆料的方法加固土层。第二,浅基墩台由于河床受到冲刷,可以***用桥底铺底和隔水墙的防护措施,同时还可以用加深基础的方法来进行加固。
2、一般常用此方式加固钢筋混凝土桥拱圈,用增大截面法加固拱圈时,主要针对拱背和拱腹进行加固。对有拱上结构的桥或拱腹***于外界环境的桥,可用拱圈下部加周的方式,用环氧砂浆或者钢筋混凝土加固拱圈,但需要在桥跨下搭设支架。
3、这一次也主要是货船将桥墩撞倒,才导致桥塌了。具体的详细情况已经在调查了,相信很快也能给大家一个结果。群众的质疑 这起事故发生之后,其实有不少网友质疑大桥的质量问题。
桥梁墩柱加固有哪些方法
1、***用增补基桩加固是一种有效的加固方法。即在基础周围补加钻孔桩,或打入钢筋混凝土预制桩,与原承台或基础相连,以此提高基础承载力、增强基础稳定性。
2、通常***用加大构件截面面积、提高配筋率等加固方法来解决桥梁刚、强度不足,稳定性及抗裂性较差等问题。这种方法通过增大桥梁侧面或底面尺寸,增加梁的有效抗压和抗弯强度来达到增加桥梁承载力的目的是被广泛适用于桥梁和拱桥加固的方法。
3、在公路旧桥加固中,塞缝灌浆是综合处治的方法之一,用得比较普遍,通过试载及使用观察,效果较好。
4、预应力撑杆加固主要用于桥梁下部结构的轴心受压墩柱,但在实践中桥梁墩柱加固也很少***用这种方法。
5、目前,桥梁上部结构常用的加固方法有:体外预应力加固法、体系转换加固法、增加构件加固法、粘贴钢板加固法、碳纤维加固法、桥面层补强加固法等;桥梁下部结构常用的加固方法有扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法等。
6、对服役桥进行维修加固.常有如下步骤:检查桥梁现状和损坏情况;调查桥梁历史技术资料和现有交通状况;提出维修加固或改建方案,随时进行分析比较;确定方案并付诸实施,即进行维修加固或改建施工。
市政桥梁结构加固方法?
改变结构的加固与维护常见方式有以下两种:一是,加固与维护方案不能满足桥梁结构的承载力要求,必须更改结构加固桥梁;二是,有新的结构形式,且施工费用低又能够提升桥梁承载力。
根据桥梁的加固原因、加固部位以及现有桥梁本身桥型方案的不同,***用不同的加固方法。
原拱上增设钢筋混凝土拱圈加固法。此法是拱桥中较常用的加固法之一,它不仅加固了拱圈,且将原有开裂拱联结在一起,也利于桥面排水。
柱式桥墩加固设计?
桥梁概况 该桥桥跨组合为3×10m +3×13m;上部构造均为预应力混凝土简支空心板梁;下部构造为实体式桥台和柱式墩、桩基础。
加固范围内桥梁包括1座特大桥,4座大桥,2座中桥和4座小桥。
④加固:模板设计时,已经考虑了加固,如抱箍、对拉螺栓。施工时,若无特殊要求,可不用再加固,只需***用部分圆木和缆风绳对其垂直度等进行调整固定即可。
号-6号墩为桩柱式桥墩,现场检查发现3号-6号墩基础冲刷严重。该处地面冲刷平均深度达4m。原设计桩基嵌岩2m,经[_a***_]桩基各项力学指标安全系数较小,特别是桩侧土压应力已超标。
在桥梁抗震加固设计中,基础加固可能是最昂贵的,所以,根据原来结构的受损状况,考虑到在受力状态下地震对整体结构的影响,确定出加固方法。除了地基土液化及斜坡上土体体滑移所引起损害外,其他应进行基础专项性考虑。
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