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浅基桥梁水毁压浆加固探讨?
加固这些桥涵，对于保证车辆正常畅通，延长桥涵的使用寿命，保障人民生命财产的安全和国防建设具有重要的现实意义和深远的历史意义。
大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。
体外索加固法是在使用过程中，具有加固、卸载及减小结构内力的作用，值得推广应用。
水泥搅拌桩在桥梁承台加固中的应用?
水泥搅拌桩是用于加固地基处理，其原理是以水泥材料为固化剂，利用深层搅拌机械对原位软土进行搅拌混合，经过物理、化学作用形成较坚硬的拌合柱体，从而使软土硬结成具有整体性、水稳定性和符合使用要求强度的地基，减少地基沉降量。
提升喷浆搅拌。搅拌机下沉至特定深度后，将灰浆泵启动，将水泥压至地基中，在喷浆的时进行旋转，根据相应要求提升搅拌机。5）反循环提钻并喷水泥浆。提升搅拌机至特定深度顶面标高时，需要确保刚好排空集料斗内的水泥浆。
水泥深层搅拌桩在许多工程中已有较成功的应用，它主要是利用水泥作为固化剂，在地基深处就地将水泥与软土强制搅拌，使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的水泥加固土，从而提高地基强度和变形模量。
可在不限制交通的条件下进行加固施工；预应力加固法既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，又可作为永久性提高桥梁荷载等级的措施。
水泥搅拌桩是软基处理的一种有效形式，将水泥作为固化剂的主剂，利用搅拌桩机将水泥喷入土体并充分搅拌，使水泥与土发生一系列物理化学反应，使软土硬结而提高地基强度。
预制梁孔道压浆施工方法
1、孔道压浆施工准备工作1水泥浆配合比：水泥浆配合比要根据孔道形式、压浆方法、压浆设备等因素通过试验。施工时要冲洗管道后再用空压机吹去孔内积水，其中压缩空气不能含有油污。
2、压浆前应首先进行抽真空，使孔道内 的真空度稳定在-0.06MPa-0.08MPa之间。真空度稳定后，应立即开启管道 压浆端阀门，同时开启压浆泵进行连续压浆。同一孔道压浆应连续进行，一次完成。
3、⑾压浆应缓慢均匀进行，不得中断并应排气通畅，在压满孔道后封闭排气孔及灌浆孔。⑿不掺膨胀剂的水泥浆，宜采用二次压浆以提高压浆的密实性，第一次压浆后，间隔30min左右再由另一端进行二次压浆。
4、施工工艺方法 2．1压浆 （1）、孔道压浆***用真空***压浆工艺。压浆前，应检查有无滑丝、失锚及其它异常情况。确认合格后，才允许进行压浆。
5、施工方式 根据正常的注浆料一样操作就可以，而且效果还比普通的注浆料要好。施工设备 搅拌机的转速不低于1000r/min，浆叶的最高线速度限制在15m/s以内。压浆机***用连续式压浆泵。
6、大连星海湾跨海大桥在桥梁的施工中，在预应力梁的混凝土内部预埋波纹管，波纹管中的预应力钢绞线张拉到规定的张拉力后，需在48h内完成压浆，否则应***取避免预应力钢筋锈蚀的措施。
桥梁加固工程技术?
1、***用体外预应力加固后，从加固前汽-10级荷载提高到加固后汽-15级荷载标准，加固效果是非常显著。荷载试验表明：在汽-15荷载标准作用下，加固后桥梁的抗弯承载能力系数为51，达到加固要求，该加固方法是可行的。
2、对桥梁营运影响较小，可在不限制通行的条件下加固施工；（4）预应力加固法既可作为桥梁通过重车的临时加固手段，又可作为永久性提高桥梁荷载等级的措施。
3、旧桥上部结构加固技术桥面补强层加固法在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使其与原有主梁形成整体，达到增大主梁有效高度、改善桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁的承载能力的目的。
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