大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于隧道切割拆除方案重难点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍隧道切割拆除方案重难点的解答，让我们一起看看吧。
铁路隧道更换或者新增防护门的施工流程？
铁路隧道更换或新增防护门的施工流程大致如下：
1. 立项和准备阶段：
- 进行初步调研，确定更换或新增防护门的需求。
- 编制工程可行性研究报告或初步设计方案。
- 确定项目的预算和***。
2. 设计阶段：
- 由专业工程设计单位进行施工图设计，包括防护门的具体规格、型号选型、定位、安装方式等。
- 编制施工组织设计方案，确定施工步骤、工艺流程、作业机械设备等。
3. 勘察与准备工作：
- 对现场进行勘察，包括隧道结构、周围环境等因素。
- 清理现场，确保施工区域的安全和通行条件。
4. 材料***购与预制：
- 根据设计要求进行材料***购，包括防护门、固定螺栓、连接件等。
- 对部分组件进行预制，确保施工的高效率和质量。
5. 施工准备：
- 搭建施工场地，包括搭建施工平台、安装临时施工设施等。
- 将所需设备、材料等运送至施工现场。
6. 进行更换或新增防护门：
- 按照施工图和设计要求进行防护门的更换或新增工作。
- 具体操作包括切割原门、拆除旧门及其固定件、安装新门并固定。
7. 竣工验收：
- 进行施工质量验收，核查新门的安装质量和功能。
- 完成相关验收文件，如竣工报告和工程划分。
8. 清理、回填和复原工作：
- 清理施工现场垃圾、废弃物等。
- 进行隧道内外的回填工作，恢复原有地貌和交通通行。
9. 安全检查和维护：
- 对施工过程中产生的问题进行整改和修复。
- 定期进行安全检查和维护，确保防护门的正常使用。
以上是一般情况下铁路隧道更换或新增防护门的施工流程，具体施工流程还需根据实际情况进行调整。在施工过程中，需严格遵守相关安全规范和标准，确保施工过程的顺利进行。
隧道衬砌补修方法？
1 目前，隧道衬砌补修主要采用的方法有两种：局部修补和全面拆除。
2 局部修补通常指将已经受损的部位进行钻孔、注浆、涂刷等方式进行修复，但这种方法只是暂时地解决了问题，对隧道整体的长期使用效果影响较大。
3 全面拆除是将损坏的隧道衬砌全面拆除，然后重新进行施工。
虽然花费较大，但可以保证隧道的持久稳定性。
综上所述，***用局部修补或全面拆除两种方法，其中全面拆除可能更加持久稳定，但需要花费更多的时间和金钱。
埋嘴:在钻好的孔内安装灌浆嘴(又称止水 针头),有回止阀的结构),并用专用内六角扳手拧紧,使针头后的膨胀螺栓胀开,封闭裂缝表面,留观测孔和泄压出气孔。
灌浆:使用高压灌浆机向灌浆孔(嘴)内灌注环氧树脂浆料,从下向上或一侧向另一侧逐步灌注,当相邻孔或裂缝表面观测孔开始出浆后,保持压力10-30秒,用控制灌浆的办法,观测缝中浆的情况,再设当进行补灌。
拆嘴:灌浆完毕,确认环氧树脂完全固化即可去掉或敲掉外露的灌浆嘴。
切槽:使用固定宽度切槽机对裂缝进行切割,然后使用特殊灌浆材料对凹槽进行修补,待其强度及色泽达到二衬砼面同等要求时,用磨光机清理表面,基本恢复原表面色泽。
到此，以上就是小编对于隧道切割拆除方案重难点的问题就介绍到这了，希望介绍关于隧道切割拆除方案重难点的2点解答对大家有用。
