大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于码头沉箱切割拆除的问题，于是小编就整理了5个相关介绍码头沉箱切割拆除的解答，让我们一起看看吧。
建码头为什么要沉箱？
建码头沉箱就好比盖楼房打基础。盖楼房打基础是在陆地上，无论是混凝土浇筑还是打桩都比较容易施工，而且能达到设计要求。
建码头就不能和建楼比，因为码头建在海边，而且泊船的水深是有一点要求的，海水底下的海沙和淤泥深浅不一，只能用沉箱的方法，在海沙和淤泥上面给铺上一层硬物，有了沉箱打基础，才能在沉箱上面进行码头的施工建设。
沉箱结构由哪些构件组成？
钢筋混凝土沉箱作为主体结构的重力式码头称为沉箱重力式码头，钢筋混凝土沉箱结构由外壁、隔墙、底板和墙趾等构件组成。沉箱重力式码头一般采用整体预制方式。预制安装的沉箱码头的优点是结构简单，可一次安装出水，施工速度快，在国内各码头上应用较广。
圆形沉箱是干什么的？
用于墩式码头建设
沉箱一般有矩形和圆形两种，圆形沉箱多用于墩式码头。圆形沉箱受力条件较好；对波浪反射、水流流态的影响较小；箱壁内只产生拉、压应力，不产生弯曲应力；由于不需要设内隔墙，所以可节省混凝土，减轻沉箱重量。圆形沉箱特别适宜于在风浪、水流较大地区的开敞式墩式码头，如中国大连港鲇鱼湾的油码头就是***用圆形沉箱。
港珠澳大桥沉箱原理？
茅以升的沉箱法，沉箱是一种有顶无底的结构。港珠澳大桥也被称为世界奇迹工程之一，那么港珠澳大桥的桥墩到底是如何建造的呢？由于港珠澳大桥的桥墩建立在外海，考虑到这里水文条件非常复杂。
工程师就想出了不同的建设方式，在浅海地区***用筑岛围堰造桥法，先用泥土沙石建一个小岛，随后在上面建上桥墩，但是这种方法并不适宜深水区。于是在这种情况下就用到了沉箱板施工法。
这种施工的方法主要针对海底的淤泥层以及比较松软的土质，首先会将一个长方形的箱体，沉入海底的淤泥层，然后将海水抽干工人进入内部故土，稳定后再在此基础上修建桥墩。由于水深上百米施工人员无法直接到达地下施工，所以只能用深海桥墩建造法。
经过严密的地质勘测后再利用打桩船将空心桩深入岩石层中，考虑到波涛汹涌的海水，所以每个桥墩下暗桩多达几十根。经过这些方法建造港珠澳大桥无论如何看都是无可挑剔的。
什么是重力式呢？
重力式结构名词解释：
靠结构本身及其上填料或压载的重量抵抗外力、维持建筑物的抗滑稳定和抗倾稳定的结构。
一般要求有较好的地基。在海岸工程中的重力式码头、重力式防波堤和重力式挡土墙及海洋工程中的重力式平台等均属重力式结构。
重力式码头由上部胸墙、墙身、基础和墙后回填料等部分组成。
当墙身***用预制结构时，基础一般***用抛石基床。重力式码头按墙身结构所用的材料和施工方法可分为块体码头、沉箱码头、扶壁码头、大直径圆筒码头及现浇混凝土及浆砌石码头等。重力式防波堤由基床、墙身和上部结构组成。按其墙身的结构型式，可分为普通方块防波堤、巨型方块防波堤和沉箱防波堤。重力式挡土墙主要由墙身与基础组成，其断面一般为梯形，还可根据墙面和墙背的坡度不同，组合成多种形式。
其断面形状的改变又可成为衡重式挡土墙和半重力式挡土墙。重力式平台主要由预应力钢筋混凝土基础构件及上部结构组成。基础构件均为舱格结构。
到此，以上就是小编对于码头沉箱切割拆除的问题就介绍到这了，希望介绍关于码头沉箱切割拆除的5点解答对大家有用。
