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兴义金州大桥为何停工？
兴义金州大桥停工原因是前期手续不完善，需停工整改，完善后启动。
2017年12月29日，州***网州长信箱栏目回复，三号桥由于前期手续不完善，需停工整改。现正在完善有关手续，待手续完善后，方可启动建设。
兴义金州大桥因为资金等原因而停工。
马岭河三号特大桥，位于兴义市区东北，地处桔山街道和顶效街道之间，大致为西南～东北走向，西南起于峡谷大道与万峰林大道交叉口，横跨马岭河峡谷，东北止于东峰林大道，道路全长2.91千米，桥长1600米。可以说，马岭河三号特大桥是兴义中心城区与义龙新区一体化的重点工程。
马岭河峡谷之上虽已建成多座桥梁，但马岭桥太偏北，赵家渡大桥太偏南，马岭河大桥为高速公路段，需收费通行，而马岭河三号大桥正好处于兴义中心城区和顶效之间，是两地之间较近的通道，目前两地之间的主要通道即为其下方的324国道，马岭河三号大桥的建设，有利于缩短兴义中心城区与义龙新区之间的距离，具有重要的经济、社会意义。马岭河三号大桥于2015年8月开工建设，但因种种原因，其施工进度受到影响，其建设也逐渐搁置，不过，据说马岭河三号大桥已于去年9月28日复工，并更名为金州大桥。
大桥下方是著名的马岭河峡谷风景区，马岭河又称马别河，是南盘江下游左岸支流，全长142.2千米，为西北～东南流向，发源于盘州老厂，于芭皓汇入南盘江。马岭河峡谷位于兴义中心城区东面，长74.8千米，是一个集雄、奇、险、秀为一体的国家重点风景名胜区，峡谷内群瀑飞流，翠竹倒挂，溶洞相连。
北盘江大桥桥墩埋深多少米？
一百米左右。
桩基础有以下特点：
①抗地震性能好。桩的静力特性主要研究其强度和沉降，桩的抗震性能主要决定于其刚度和稳定性，基础刚度大抗震性能好。②沉降量小和承载力高，桩的沉降量由三部分组成，桩身弹性压缩；桩侧摩阻力向下传递，引起桩侧土的剪切变形和桩端土体压缩变形。③可以解决特殊地基土的承载力。
地基数据不详，属于保密范围，但通常为30至60米。
贵州省水盘高速公路北盘江特大桥位于贵州省西部的六盘水市水城县发耳乡和营盘乡交界处，全长1261米，最大墩高170米,最大跨度290米。跨越号称“世界大峡谷”的北盘江峡谷。
北盘江特大桥是关岭-兴义高等级公路的所属大桥，主跨388m，桥墩埋深达到了39米。建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高的桥梁之一。
百色至兴义复线铁路？
是指中国的一条铁路线路，连接了广西壮族自治区的百色市和贵州省的兴义市。
这条铁路的正式名称是百色至兴义复线铁路，简称为“百兴复线”。它是中国西南地区的一条重要铁路干线，总设计时速为120公里/小时。该线全长271.981公里，于2011年11月24日正式开通运营。
百色至兴义复线铁路穿越了广西壮族自治区和贵州省的山区地带，途经了众多隧道和桥梁，克服了复杂的山地地形。这条铁路的建成，有效改善了广西西南部和贵州西部地区的交通状况，促进了当地经济的发展和人民生活的改善。
百色至兴义复线铁路的开通，也为旅客提供了便捷的出行方式，连接了两个地区的人员流动。此外，该线路也有助于促进贸易往来和区域合作，推动地区间的经济联系和发展。
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